|
|
Hardangerbrua |
| Ny bru over Hardangerfjorden mellom Bru og Vallavik er vedtatt. Veistrekningen er også nummerert fylkesvei 7. Hovedspennet blir på 1310 meter og total lengde 1380 meter. Fra brua går veien inn i tunneler på begge sider. Fri seilingshøyde vil bli 55 meter. | | Lengde: 3 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-06-06 - Ubekreftet 2010-09-30 fra www.vegvesen.no
|
|
|
|
Hidratunnelen |
| Tunnel til Hidra og Andabeløy vil innebære veiforbindelse til fastlandet fra Hidra. En tunnel fra Hidra vil gå relativt dypt. Tunnelen vil få en lengde på 3200 meter. | | Lengde: 6 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2013-09-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Klett - Tonstad |
| Utbedring til motorvei fra Jaktøyen sør for krysset ved Klett og nordover til Tonstad, ved City Syd. I bakkene mellom Klett og Sandmoen er veien i dag i 2008 underdimensjonert. Over Heimdalsmyrene er det klargjort for ny vei, men myrterrenget vil til en viss grad komplisere utbyggingen. | | Lengde: 10 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2013-10-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Fønhus - Bagn |
| Veien har i dag liten bredde og kan bygges ut til 10 meter veibredde med midtstripe. | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-10-01 - Ubekreftet 2010-10-13.
|
|
|
|
Hannevika - Vågsbygd |
| Gjennom gatene i forstaden Vågsbygd i Kristiansand går i dag trafikken på tofeltsvei. En utbygging til firefelt er planlagt. Den vil gå gjennom bebyggelsen og delvis i tunnel. | | Lengde: 5 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-10-01 - Ubekreftet 2008-12-01.
|
|
|
|
Eikåstunnelen |
| En kort tunnel med to løp og et eller to felt i hvert løp benevnt Eikåstunnelen skal bygges fra Vågsbotn mot nordøst. Grunnen til at det vil bli to løp og tunnelen vil bli rundt 40 millioner dyrere har sin årsak i krav fra EU. Tunnelen vil forkorte dagens vei som går i en bue runddt en åsrygg. | | Lengde: 2 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-11-01 - Ubekreftet 2010-05-14.
|
|
|
|
Minnesund - Budalen |
| På østsiden av Mjøsa ligger parsellen med de fleste konfliktstrekningene ved utbyggingen av E6 mellom Oslo og Hamar. To tunneler på rundt en kilometer hver kan medvirke til å skape lommer i terrenget. Samtidig vil lange tunneler fordyre prosjektet kraftig. Utbygging av tospors jernbane bør skje samtidig. Veien går i en skoghelning og de to kjørebanene trenger ikke gå i samme plan over hele strekningen. Tunneler på utbyggingsprosjektet er blant andre Ulvintunnelen på Dovrebanen på 4 km, Morstuatunnelen på Dovrebanen på 150 meter og Morskogstunnelen på E6 på 2,3 km. | | Lengde: 10 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Ubekreftet 2008-10-11
|
|
|
|
Budalen - Labbdalen |
| På østsiden av Mjøsa vil veien fra fylkesgrensen kanskje bygges i tunneler på deler av strekningen. | | Lengde: 10 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Ubekreftet 2008-10-11
|
|
|
|
Kolomoen - Midtstranda |
| E6 utbedres til smal motorvei. Veien går gjennom store oppdyrkede områder. Kurvaturen er god og en ny kjørebane kan legges ved siden av den gamle. En utfordring er passeringen av Åkersvika der blant annet spørsmålet om fuglene reagerer på biltrafikk blir stilt. Ulike alternativer forefinnes for en krysning. Blant annet kan bru for den andre kjørebanen bygges over dagens vei med gjennomsiktige plastvegger mot fuglereservatet. Et annet alternativ er å legge veien i en trase lenger øst med store inngrep i bebyggelse og åkerland. | | Lengde: 20 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Midtstranda - Brumunddal |
| E6 kan bygges ut til full motorveistandard. De fleste eksisterende kryss og bruer har blitt bygget for en utvidelse til fire felt. Veien vil trolig gå fra Åkersvika over deltaområder og gjennom jordbruksområdene ved til Nydalen og videre parallelt med gamle E6 til Bergshøgda og sørvest og vest for tettbebyggelsen i Brumunddal. | | Lengde: 15 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Brattåsen - Lien |
| Både strekningen like nord og like sør for Trofors har til dels dårlig kurvatur og er smal. En ny veistrekning må legges i en ny trase. | | Lengde: 17 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Mosjøen - Osen |
| Ny E6 fra Mosjøen til Osen ved Korgfjellets vestside er under planlegging. dag har strekningen dårlig kurvatur og lav fartsgrense med bebyggelse inntil veitraseen. | | Lengde: 32 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Strandjorda - Bolna |
| Gjennom Dunderlandsdalen går E6 med smal veibredde. Terrenget er i hovedsak slakt og en utbygging medfører ikke mange lange tunneler. Fra Krokstranda til Bolna har veien i dag gul midtstripe, men enkelte uoversiktelige bakketopper og svinger. | | Lengde: 20 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 -
|
|
|
|
Storsandnes - Langnesbukt |
| En tunnel kan forkorte veiforbindelsen fra Troms til Alta. I dag går veien rundt odden Isnestoften. | | Lengde: 5 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Lappbrua - Rundfjellet |
| I Halsebakkan vil veien utbedres fra under syv meter veibredde til stamveistandard fra Lappbrua på 240 moh til Rundfjellet på ca 95 moh. Veien bør utvides til en kjørebane på 10 meter. | | Lengde: 8 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Ubekreftet 2010-09-23 Vegvesen.no.
|
|
|
|
Pisla - Bjørgo |
| I bakkene opp fra Bagn er veien smal. En ny vei bør bygges med krabbefelt og med 10 meter veibredde utenom bakkene. | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Melleby - Momarken |
| Ny stamvei med 90 km/t fra Melleby til Momarken ved Mysen. Det foreligger også planer for å bygge denne siste strekningen ved Mysen som firefeltsvei og med 100 km/t. | | Lengde: 7 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Ubekreftet 2010-09-23.
|
|
|
|
Vassenden - Skei |
| På nordre bredd av Jølstervannet følger i dag europaveien i hovedsak strandkanten. En ny vei kan legges lenger inn i fjellsidene. Deler av strekningen kan komme i tunnel. En ny vei bør dimensjoneres for 90 km/t. | | Lengde: 10 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Sagefloten - Sandane |
| På nordsiden av Breimsvatnet har dagens E39 svært varierende standard. På korte strekninger er standarden god, men det er også en rekke krappe svinger og smale veistrekninger. Dagens vei bør bygges ut til full stamveistandard tilsvarende strekningen fra Sandane og nordover. | | Lengde: 5 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Tresfjordforbindelsen |
| Veien rundt Tresfjorden blir ikke vedlikeholdt i påvente av en kryssing av Tresfjorden på bru eller tunnel. Denne forbindelsen vil forkorte avstanden mellom Ålesund og Åndalsnes med rundt 15 km. En bru på 1,2 km over Tresfjorden vil bygges. | | Lengde: 2 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Amundrud - Lygna |
| I bakkene fra Jaren til Lygna har veien en krapp sving og noen kilometer med smalere kjørebane enn det aller meste av rv4 forøvrig. | | Lengde: 3 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Olimb - Jevnaker |
| Ny rv35 planlegges fra Jevnaker sentrum forbi de østlige delene av bebyggelsen i Jevnaker og opp bakkene mot Olum der dagens ende av stamveien med akseptabel standard slutter. Denne veien vil med dagens krav ha midtdeler og forbikjøringsfelt. | | Lengde: 10 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Åmot - Hokksund |
| Mellom Åmot og Hokksund øker trafikken. En utbygging av strekningen er under planlegging, og det kan bli en firefelts parsell utenom bebyggelsen. | | Lengde: 10 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Valnesfjord - Kistrand |
| I dag går veien i bebyggelse og over en bakketopp med til dels krappe svinger. En ny vei bør bygges med 10 meters bredde. | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 -
|
|
|
|
Kistranda - Sagelv |
| Langs fjorden bør veien bygges ut i bredden. Eksisterende trase følges i hovedsak. | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 -
|
|
|
|
Løding - Mørkved |
| Fra Bodø til Løding finnes i dag kun en vei, og den har heller ikke gul midtstripe og svinger seg mellom husene. En ny, moderne firefelts vei utenom tettbebyggelsen vil gi raskere og sikrere forbindelse til Nord-Norges nest største by. Firefeltsveien bør vestfra gå fra Bodø sentrum eller Bodin til krysset med kystriksveien og der ha et sløyfekryss. | | Lengde: 12 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Hunstad - Bodin |
| I dag er dette en trefelts vei med vekslende kjøreretning i midtfeltet. En parallell firefeltsvei bør bygges ut. | | Lengde: 3 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Notodden - Bø |
| Sør eller nord for Lifjell, det er spørsmålet. Skal utbyggingen av stamveien fra Notodden til Seljord gå der befolkningen er størst? Utbyggingskostnadene vil bli nokså like. | | Lengde: 25 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Telnes - Jektvika |
| En lang fergestrekning mellom Kilboghamn og Jektvika kan forkortes drastisk med en ny veitrase sørover fra Jektvika. Veien vil gå i bratt og urørt terreng. | | Lengde: 10 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
gjennom Bryne |
| I Bryne er trafikken økende og har passert 10 000 biler pr døgn. En tunnel gjennom sentrum vil gi bedre miljø. | | Lengde: 6 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
utenom Finnsnes |
| I dag i 2007 går trafikken gjennom Finnsnes sentrum. Sentrum kan avlastes ved å bygge en ny tunnel utenom sentrum direkte til brua til Senja. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Ubekreftet 2007-10-07.
|
|
|
|
Ifjord - Ruostefielbma |
| Over Ifjordfjellet går en smal og svingete veistrekning. En ny veitrase medfører en langt kortere vei og det må bygges flere tunneler. Utbygget til stamveistandard kan dette bli den korteste og raskeste forbindelsen mellom de østlige og vestlige delene i Finnmark. Flere strekninger med lav standard gjenstår på rv98. | | Lengde: 55 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Ørebekk - Karlshus |
| Innfartsåren fra E6 fra Oslo til Fredrikstad kan utvides til fire felt. Traseen er ikke bestemt. Veien går i jordbruksland med åser og bebyggelse langs veien. | | Lengde: 14 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Ubekreftet 2007-10-07.
|
|
|
|
Volda - Hovdebygda |
| En tunnel fra Volda og nord til Hovdebygda vil lede trafikken utenom Volda når den nye Kvivsveien en gang står ferdig. | | Lengde: 5 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Ubekreftet 2007-09-23.
|
|
|
|
Bergkrysset - Melvatnet |
| Opp bakkene fra Snillfjord bygges veien ut og får slakere kurvatur. Opp Ulvstubakkan bygges det krabbefelt. | | Lengde: 2 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Ubekreftet 2010-09-29.
|
|
|
|
Melvatnet - Mjønes |
| En ny veistrekning vil medføre at den fv714 forkortes med flere kilometre. Den nye veien vil gå i flere tunneler langs og over fjordene i et bratt fjordlandskap ved Mjønes over Åstfjorden og Valslag. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Ringvei i Stjørdal |
| Ny vei planlegges rundt Stjørdal. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Vindalsliene - Soknedal nord |
| Fra Vindalsliene og gjennom Soknedal til Korporalsbrua har hovedveien mellom sør og nord i Norge lav standard sett i forhold til trafikken. Deler av strekningen blir trolig bygget ut de nærmeste årene. Her bør det bygges med minimum 8,5 meter eller mer formålstjenelige 10 meter veibredde og slak kurvatur, eventuelt en tunnel utenfor Soknedal sentrum. Firefeltsvei med 16 meter bredde bør vurderes på strekningen. | | Lengde: 10 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-04-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Smeddalsosen - Borlaug |
| På vestsiden av Filefjell er E16 i 2007 smal og to større biler kan knapt møtes. Veien svinger rundt de fleste knauser og har få større utbedringer det siste århundret. En ny vei vil trolig legges i en ny trase med noen tunneler. Forhåpentligvis legges den utenom bebyggelsen på Maristova så ikke trafikken fortsetter gjennom tunet. Strekningen benevnes også Smedalsosen - Maristova - Borlaug. En tunnel vil bygges fra Borlaug og østover på rundt 4 km. En bru på rundt 100 meter med fire spenn bygges over Lærdalselva. | | Lengde: 11 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-04-01 - Ubekreftet 2010-10-05.
|
|
|
|
Vossavangen |
| Gjennomgangstrafikken på E16 går i dag gjennom Voss sentrum. En ny tunnel vil la gjennomgangstrafikken gå utenom sentrum, men ingen vil ha tunnelåpningene. Tunnelen vil bli 2380 meter lang. Strekningen vil gå fra Lundarosen til Seim og det planlegges rundkjøringer i endene av parsellen. Total lengde 3410 meter. | | Lengde: 4 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-04-01 - Ubekreftet 2010-10-11.
|
|
|
|
Hannevika - Gartnerløkka |
| Fra krysset til Vågsbygd er europaveien lokalvei i tillegg til forbindelsesvei vestover. Her planlegges en utbygging til fire felt. Deler av strekningen bygges i tunnel. I 2010 vurderes en tunnel fra Hannevika og vestover til Søgne. | | Lengde: 5 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2014-04-01 - Ubekreftet 2010-11-10.
|
|
|
|
Kanebogen - Harstad |
| Som ledd i utbyggingen av hovedveinettet i Harstad, planlegges firefeltsvei på søndre innfartsvei, rv83, fra Kanebogen til Harstad sentrum. | | Lengde: 4 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2014-04-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Grime - Vesleelva |
| I de østlige skråningene av Randsfjorden svinger dagens vei 34 utenom en rekke mindre dalfører. En ny vei bygges dimensjonert for 80 km/t og med 7,5 meters veibredde. ÅDT er på rundt 1600 kjøretøyer per døgn. | | Lengde: 10 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2014-04-01 - Ubekreftet 2010-10-31.
|
|
|
|
Gjølme - Bårdshaug |
| Med en ny veiparsell over Hemnkjølen vil trafikken fra Gjølme til Bårdshaug øke sterkt, og veien vil bli skiltet E39. På strekningen kan utbedres til fire felt med rundkjøringer. | | Lengde: 4 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2014-04-04 - Usikker dato.
|
|
|
|
Bjørbekken - Nes |
| Utenom Harran sentrum planlegges E6 lagt i ny trase med ny bru over Namsen. | | Lengde: 10 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2014-04-14 - Usikker dato.
|
|