|
|
Svinesund - Svingenskogen |
| Firefelts smal motorvei er bygget fra grensa til Sverige over Svinesund og noen kilometer inn i Norge. Standarden medfører at veibredden er litt mindre enn ved motorveistandard. | | Lengde: 5 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2005-06-10 - Bekreftet.
|
|
|
|
Svingenskogen - Slang |
| En delstrekning åpnes med utbedring fra tofelts til firefelts E6. | | Lengde: 4 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2007-07-05 - Bekreftet.
|
|
|
|
Slang - Ingedal |
| Utbedring av motortrafikkvei til motorvei ved at to nye felt legges i en kjørebane ved siden av eksisterende vei. Veien går jordbruksterreng og i åser med fjell. | | Lengde: 4 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2008-07-03 - Bekreftet 2008-07-02.
|
|
|
|
Ingedal - Solberg |
| Utbedring av motortrafikkvei til motorvei ved at to nye felt legges i en kjørebane ved siden av eksisterende vei. Manglende anbud på viltpassasje forsinker fullførelsen av motorveien. | | Lengde: 6 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2008-11-20 - Ubekreftet 2008-05-25.
|
|
|
|
Solberg - Årum |
| Utbedring av motortrafikkvei til motorvei ved at to nye felt legges i en kjørebane ved siden av eksisterende vei. Utvidelsen til fire felt skjedde på hele strekningen på 3 år. | | Lengde: 7 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2008-07-03 - Bekreftet 2008-07-02.
|
|
|
|
Årum - Alvim |
| Ny Sannesundbru bygges for å gi en motorvei med fire felt. Den nye brua bygges ved siden av den gamle på vestsiden, og blir en del av delstrekningen Årum - Alvim. | | Lengde: 2 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2008-11-20 - Bekreftet 2008-11-21.
|
|
|
|
Alvim - Eidet |
| Utbedring av motortrafikkvei til femfelts motorvei med krabbefelt på strekningen. Det er ikke mange år siden veien ble bygget ut til motortrafikkveistandard, men kapasiteten på denne veien ble raskt for liten. Veien går gjennom jordbrukslandskap. | | Lengde: 5 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2008-06-26 - Bekreftet 2008-07-02.
|
|
|
|
Eidet - Solli |
| Delstrekningen fra Eidet til Solli åpnes litt senere enn strekningen til Eidet. Brua ved Sollia er ikke ferdig i mai 2008. Mellom Eidet og Solli er terrenget kuppert med små åser og bratte skråninger. | | Lengde: 5 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2008-11-24 - Bekreftet 2008-11-21 med åpningsseremoni for hele E6 i Østfold.
|
|
|
|
Solli - Åsgård |
| Delstrekning av utbyggingsprosjektet på E6 i Østfold Solli - Åsgård utvides fra tofelts vei til firefelts motorvei med 100 km/t. Terrenget er nokså flatt med dyrket mark og relativt enkelt å bygge i. | | Lengde: 3 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2006-10-30 - Bekreftet.
|
|
|
|
Åsgård - Råde grense |
| Utbedring av motortrafikkvei til firefelts motorvei gjennom Råde fra Missingmyr til Rygge grense. Veien går gjennom flatt terreng på raet. | | Lengde: 8 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2005-11-22 - Bekreftet.
|
|
|
|
Råde grense - Halmstadkrysset |
| Utbedring av motortrafikkvei til firefelts motorvei fra grensa mellom Råde og Rygge til Halmstadkrysset. Veien går gjennom flatt terreng på raet. | | Lengde: 3 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2005-06-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Halmstadkrysset - Patterød |
| Utbedring av motortrafikkvei til firefelts motorvei fra Halmstadkrysset til Patterød ved Mosseelva. Terrenget er nokså flatt. | | Lengde: 7 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2004-09-21 - Bekreftet www.vegvesen.no 2007-11-21 og http://www.klikk.no/motor/bil/article371211.ece.
|
|
|
|
Patterød - Kambo |
| Utbedring av motortrafikkvei til firefelts motorvei fra Patterød til like sør for grensa mellom Østfold og Akershus ved Kambo. Veien er bygget med enkelte skjæringer. | | Lengde: 6 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2003-11-05 - Bekreftet www.vegvesen.no 2007-11-21.
|
|
|
|
Kambo - fylkesgrense /Ak |
| Utbedring av motortrafikkvei til firefelts motorvei fra Kambo til grensa mellom Østfold og Akershus. | | Lengde: 1 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2001-12-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Fylkesgrense /Ak - Vinterbro |
| Parsellvis er det bygget helt ny firefelts motorvei fra Østfold grense gjennom Follo til Vinterbro. Veien går gjennom korte tunneler og over noen dalsenkninger. Jernbanen ble bygget ut parallelt på strekningen til to spor. | | Lengde: 20 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 1999-01-01 - Bekreftet.
|
|
|
|
Vinterbro - Assurtjern |
| Ny motorvei skal bygges fra Vinterbro til Assurtjern. Herav bygges 3,6 km i tunnel. Veien bygges i en trase ved siden av den eksisterende E6 og blir firefelts vei. Enkelte vil vel si at man kunne bygget seksfelts vei med en gang fra Oslo byområder til krysset mellom E6 og E18. | | Lengde: 6 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2009-09-09 - Bekreftet 2007-10-09.
|
|
|
|
Assurtjern - Myrer |
| Ny E6 utvidet etter rundt 30 år fra tofelts vei til firefelts motorvei på en sterkt trafikkert strekning. | | Lengde: 3 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2004-09-03 - Bekreftet.
|
|
|
|
Hvam - Skedsmokorset |
| E6 går i slake svinger til Skedsmokorset gjennom i 2010 forstadsbebyggelse. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 1964-09-09 - Ubekreftet 2010-11-07 www.snl.no/motorvei.
|
|
|
|
Skedsmokorset - Berger |
| Fra Skedsmokorset går E6 i slake kurver til grustaket ved Berger. Dette har lenge vært en av Norges lengste og første fullgode motorveistrekninger. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 1964-09-09 - Ubekreftet 2010-11-07 www.snl.no/motorvei.
|
|
|
|
Hovinmoen - Dal |
| E6 utbedres til full motorveistandard. Den nye veien bygges ved å legge en ny kjørebane ved siden av den gamle. Alle kryss må bygges om da veien ikke ble planlagt for fire felt da den nåværende motortrafikkveien ble bygget på 1990-tallet. | | Lengde: 10 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2009-10-07 - Ubekreftet 2010-10-11.
|
|
|
|
Dal - Boksrud |
| Eksistrende E6 har en trase med relativt mange svinger fra Dal fram til tunnelen ved Eidsvoll, men veien kan utvides med ekstra kjørebane. | | Lengde: 11 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2011-12-31 - Ubekreftet 2009-10-05.
|
|
|
|
Boksrud - Minnesund |
| Veien går gjennom skogterreng med knauser, tjern og myrer. Fra tunnelen går veien i tilnærmet rett linje over jordbrukslandskap fram til Minnesund. Bruene Julsrud bru og Minnesundbrua utvides ved breddeutvidelse, dvs at man utvider eksisterende bru i bredden. | | Lengde: 15 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2011-12-31 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Labbdalen - Skaberud |
| En kort delstrekning av E6 måtte skilles ut i et eget anbud pga kompliserte bruombygginger ved Weensvangen. | | Lengde: 2 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2010-11-01 - Ubekreftet 2009-10-05.
|
|
|
|
Skaberud - Kolomoen |
| Veien blir utbedret fra tofelts motortrafikkvei til firefelts motorvei. Både vertikal- og horisontalkurvaturen blir forbedret. Veien går i hovedsak i ganske flate skogområder med små knauser og myrer. | | Lengde: 12 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2009-10-01 - Bekreftet 2009-10-05.
|
|
|
|
Ensby - Hunderfossen sør |
| Utbedring av E6 ved Hunderfossen i Øyer med 5 km midtrekkverk og 1,2 km smal firefelts vei. Den første strekningen fra Ensby og nordover har midtrekkverk og ett felt i hver retning. En senere utvidelse vil innebære to felt i hver retning. | | Lengde: 4 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2005-10-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Hunderfossen sør - Hunderfossen |
| En delstrekning har fått fire felt. Strekningen går i en bratt skråning på østsiden av Gudbrandsdalslågen. | | Lengde: 1 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2005-10-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Hunderfossen - Granrudmoen sør |
| Fra Hunderfossen og rundt en km nordover går det et felt i hver retning med midtdeler. | | Lengde: 2 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2005-10-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Granrudmoen sør - Tingberg |
| På denne strekningen har veien god kurvatur, men veien er smal. En forbedring innebærer breddeutvidelse og på lengre sikt et parallelt kjørefelt. | | Lengde: 4 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2013-03-01 - Ubekreftet 2010-09-30.
|
|
|
|
Tingberg - Tretten |
| Ny tunnel fra Rustberg nord for Tingberg til Tretten skal bygges og trafikken unngår en svingete trase langs Gudbrandsdalslågen. Veien skal i første omgang utvides E6 i bredden fra Tingberg og nordover. Deler av strekningen bygges ut til fire felt. | | Lengde: 13 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2013-03-01 - Ubekreftet 2009-10-05.
|
|
|
|
Løklia - Vinddalsliene |
| Løklia - Vinddalsliene nord for Berkåk utbedres med krabbefelt og økning i kurveradius. På strekningen fra Støren til Ulsberg og Oppdal har lange strekninger av E6 svært lav standard i forhold til trafikken og behovet. 16 meter bred firefeltsvei kan vurderes på deler av strekningen. | | Lengde: 3 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2005-10-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Soknedal nord - Korporalsbrua |
| Langs Sokna svinger en til tider sterkt trafikkert vei seg rundt de fleste knauser langs elva. Utbedring bør gjøres til vei med gode veiskuldre og kurvatur. | | Lengde: 6 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2011-07-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Korporalsbrua - Storløkkja |
| Utbedring til 8,5 meter bredde Korporalsbrua - Storløkkja. En liten flaskehals på E6 i Sokndalen er dermed utbedret, men har ikke fullverdig stamveistandard, nyveien er for smal til å ha fullverdig stamveistandard og syklister har trange kår. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2003-10-21 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Storløkkja - Støren nord |
| E6 ble lagt utenfor Støren i en utbedring til motortrafikkvei. | | Lengde: 8 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 1993-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Skjerdingstad - Hofstad |
| En kort delstrekning har fire felt av E6 nord for Skjerdingstad. | | Lengde: 0 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2005-09-01 -
|
|
|
|
Hofstad - Melhus |
| Ny trasé forbi Melhus. Sørfra er veien tofelts motortrafikkvei. | | Lengde: 3 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2005-09-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Melhus sør - Klett |
| Fra Melhus er nyveien smal firefelts til sør for Klett. Veien er lagt langs Gaula og over åkre. | | Lengde: 5 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2005-09-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Lademoen - Rotvoll |
| I dag er den østlige innfartsveien til Trondheim en overbelastet tofeltsvei. Ny vei bygges i tunnel fra Lademoen og østover. Hele forbindelsen fra Trondheim sentrum til dagens E6 bør være med fire felt. Veien bygges ut til firefelts tunnel gjennom Strindheim. | | Lengde: 5 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2011-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Værnes - Kvithammaren |
| Gjennom Stjørdal må bilistene i 2007 gjennom flere lyskryss på E6. Veien bør som ledd i stamveiutbyggingen i Trøndelag bygges ut til firefeltsvei med planskilte kryss. | | Lengde: 3 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2011-09-01 - Ubekreftet 2010-12-15.
|
|
|
|
Vist - Figgja |
| Ny trasé i Steinkjer er under bygging. Sør for byen fra Vist til sentrum bygges en firefelts veistrekning med veibredde på 16 meter. Nordover fra byen er tofelts vei åpnet. | | Lengde: 6 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2009-10-27 - Bekreftet 2010-10-11.
|
|
|
|
Majavatn |
| Forbi Majavatn utbedres E6 forbi to jernbaneunderganger og utenom tettstedet. Veien bygges i 2009 - 2010 ut til 80-sone. | | Lengde: 5 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2010-10-15 - Bekreftet 2010-10-16 www.helgeland-arbeiderblad.no.
|
|
|
|
Osen - Korgen |
| Ny tunnel og en kortere strekning ny europavei i dagen med stamveistandard erstatter den gamle og til dels svingete veien over Korgfjellet og reduserer antall stengninger ned mot null om vinteren. Korgfjelltunnelen har en lengde på 8 568 meter ifølge www.snl.no. | | Lengde: 13 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2005-09-19 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Fallheia - Sandheia |
| E6 har vekslende standard og det er en smal bru. Norges hovedvei bør bygges ut i 10 meters bredde og dimensjoneres for 90 km/t. En ny bru må bygges. Veien vil på deler av strekningen legges i ny trase. Veien vil legges utenom Røssvoll. | | Lengde: 7 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2010-09-23 Vegvesen.no.
|
|
|
|
Storforshei |
| En strekning på 1350 meter utbedres samtidig med strekningen Eiterå - Strandjorda. Veien får en bredde på 8,5 meter. | | Lengde: 1 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2010-09-15 - Bekreftet 2009-12-04 www.vareveger.no
|
|
|
|
Storforshei - Eiterå |
| Mellom Storforshei og Eiterå har veien varierende standard, men er mange steder så smal at to trailere knapt kan møtes. | | Lengde: 6 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 -
|
|
|
|
Eiterå - Strandjorda |
| Høsten 2009 ble en strekning på 4,8 km påbegynt. Veien utbedres til 8,5 meter veibredde. | | Lengde: 4 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2010-09-15 - Bekreftet 2009-12-04 www.vareveger.no
|
|
|
|
Manndalen - Birtavarre |
| Den rasutsatte europaveien langs Kåfjorden fra Skardalen til Birtavarre er blitt ubedret til stamveistandard med flere tunneler. Alternativ var også bru over fjorden og det ville medført at E6 ville blitt forkortet med rundt ti kilometer. | | Lengde: 7 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2005-10-29 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Langnesbukt - Jamnes |
| Langs fjorden utbedres europaveien. Terrenget er stedvis bratt og veien bygges med store skjæringer og fyllinger. | | Lengde: 8 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2008-10-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Jamnes - Storvik |
| Veien kan legges utenom Talvik med noen nye tunneler langs fjorden. Veien bør minimum bygges med 8,5 meter veibredde for å følge minstestandard til Norges viktigste hovedvei. | | Lengde: 14 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2007-10-07.
|
|
|
|
Storvik - Bossekop |
| Dagens bue rundt Kåfjorden blir forkortet med bru over fjorden og ny vei i ny trase. En deltrase her er Møllnes - Kvenvik der den nye brua blir en del av traseen. | | Lengde: 12 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2010-09-30.
|
|
|
|
Sakariasjord - Lauksletta |
| I Ramfjorden må man kjøre i 60 km/t i lengre strekninger. En ny forbindelse planlegges. Et av alternativene medfører bygging av bru over Ramfjorden til vestsiden av Sørbotn. | | Lengde: 10 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Tromsdalen - Breivika |
| For å lede trafikken unna Tromsø sentrum ble Brevikatunnelen åpnet. I tillegg ble enkelte firefeltstrekninger bygget ved åpningen av tunnelen og sørover på Tromsøya. Tunnelen har to løp. | | Lengde: 5 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 1994-06-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Tjeldsund - Gullesfjorden |
| Veien fra krysset til Harstad og utover mot Lofoten slites av den store trafikken til Lofoten om sommeren. Strekningen har i dag ikke fullgod standard og mange steder dårlig kurvatur. En tunnel kan bygges øst for Kanstad. Ellers vil utbyggingen bestå i breddeutvidelse til 8,5 meter eller 10 meter veibredde. | | Lengde: 60 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Gullesfjordbotn - Raftsundet |
| Lofast-forbindelsen er et av de store prosjektene i Nord-Norge. De negative miljøkonsekvensene er store. Store områder med stort sett urørt, særegen kyst- og fjellnatur er truet. En nyopprettet nasjonalpark fikk redusert størrelse for å spare reiseminutter i forhold til alternativ rute. Veien slik den er blitt er utvilsomt i et spektakulært område og er bygget med smal veibredde. | | Lengde: 35 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2007-12-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Riksgrense Sverige - Umbuktfjellet nord |
| Ny tunnel ved Umbukta bygges for å holde trafikken unna en utsatt fjellovergang. Den gamle veien vil tilbakeføres til naturen på deler av strekningen. | | Lengde: 8 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2006-10-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Kjørbo - Wøyen |
| Denne strekningen er en del av en større utbygging av E16 gjennom Bærum. Strekningen er i 2007 sterkt underdimensjonert. Den vil bli erstattet av en ny strekning med firefelt. Dette er per 2010 en av tofeltstrekningene i Norge med størst årsdøgntrafikk, rundt 33000 kjøretøyer per døgn. | | Lengde: 4 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Wøyen - Bjørum |
| Ny trasé med fire felt i Bærum på strekningen Wøyen - Bjørum vil ta unna trafikken i boligområdene. Veien ble lagt på store deler i tunnel og dimensjonert for 100 km/t. Ved åpningen var strekningen ikke lang nok for 100 km/t, men på sikt med åpning av firefeltsvei nordover kan fartsgrensen endres. | | Lengde: 5 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2009-05-26 - Bekreftet 2010-09-29 https://www.baerum.kommune.no/Forsidenyheter/E16-apning/.
|
|
|
|
Bagn - Pisla |
| I bakkene opp fra Bagn er veien smal. En ny vei bør bygges med krabbefelt og med 10 meter veibredde ellers. Pisla ligger på kommunegrensen mellom Sør- og Nord-Aurdal. | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Dalen - Begna |
| I bakkene opp til Filefjell utvides den eksisterende veien. Pr 2008 skjer dette på kortere strekninger og det ser ikke ut til at anlegget blir ferdig høsten 2008. | | Lengde: 6 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2008-10-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Begna - grense SF |
| Ny E16 på østsiden Filefjell vil medføre en utbedring av strekning med veibredde på 5 til 6 meter. Strekningen går fra Øye til fjellet vest for Nystuen. Over fjellet har veien gul midtstripe, men ved en utbedring bør også denne strekningen få en breddeutvidelse og slakere kurvatur. | | Lengde: 13 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2007-10-07.
|
|
|
|
Borlaug - Voldum |
| Ny E16 fra Borlaug og vestover til Voldum vil påbegynnes i 2006 og utbedres til stamveistandard med tunnel og avstanden på E16 mellom Borlaug og Borgund forkortes med to kilometer med den nye veien. | | Lengde: 8 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2008-09-03 - Bekreftet 2008-09-10.
|
|
|
|
Voldum - Seltun |
| Ny E16 forbi Borgund stavkirke medfører en klar utbedring fra den gamle 5 - 6 meter brede og svingete veistrekningen gjennom gårdstun til en ny trase med stamveistandard samtidig som veistrekningen forkortes med noen kilometer. | | Lengde: 12 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2004-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Seltun - Stuvane |
| I de nedre delene av Lærdalen er veistandarden akseptabel, men på enkelte strekninger er veien smal. En breddeutvidelse kan gjennomføres og veien kan legges i ny trase med slakere kurvatur på korte strekninger. På denne strekningen kan man relativt enkelt forbedre standarden til stamveistandard. En tunnel på strekningen kan ikke anses nødvendig da man kan bygge ut etter eksisterende veitrase. | | Lengde: 4 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2011-06-30 - Ubekreftet 2010-12-15 kilde HAB Construction
|
|
|
|
Åsane - Eidsvåg |
| I bratt vestlandsterreng ble det bygget en fullt dimensjonert firefelts motorvei fra Bergen sentrum ut til forstedene. En km er firefelt. | | Lengde: 7 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 1990-01-01 -
|
|
|
|
Ørje - Eidsberg grense |
| Ny stamvei er bygget i ny trase i skogterreng med 90 km/t fra Ørje til kommunegrensa mellom Marker og Eidsberg. I bakkene vestover fra Ørje har man laget store fjellskjæringer. | | Lengde: 9 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2003-10-31 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Eidsberg grense - Melleby |
| Ny stamvei er bygget i ny trase med 90 km/t fra kommunegrensa mellom Eidsberg og Marker til Melleby. | | Lengde: 5 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 1998-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Momarken - Sekkelsten |
| Ny firefelts smal motorvei med 20 meter veibredde med 100 km/t fra Momarken ved Mysen til Sekkelsten erstatter en relativt smal landevei med stor trafikk. | | Lengde: 7 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2007-08-31 - Bekreftet 2007-08-29
|
|
|
|
Sekkelsten - Krosby |
| Ny firefelts stamvei med 100 km/t ved Askim fra Sekkelsten til Krosby. Veien legges med dette utenom Askim sentrum, der mange lyskryss og stor lokal trafikk har medvirket til lav gjennomsnittsfart. | | Lengde: 6 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2005-10-28 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Krosby - Knapstad |
| Ny firefelts stamvei fra Krosby til Knapstad bygges med ny firefelts bru over Glomma. Brua vil hete Smaalenenes bru og får en høyde over vannspeilet på 88 meter og en lengde på 300 meter. | | Lengde: 8 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2010-10-10 - Ubekreftet 2010-09-29.
|
|
|
|
Bjørvikatunnelen |
| Bjørvikatunnelen bygges under fjorden. Et av Norges dyreste veianlegg, tross den beskjedne lengden, skal medvirke til mindre eksos og støy, samt bedre framkommelighet for trafikken forbi deler av sentrum av Oslo. Veien får seks felt og ÅDT er i dag på ca 100 000. Den åpnede veistrekningen under Oslofjordens indre del blir benevnt Operatunnelen etter åpningen i 2010. | | Lengde: 2 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2010-09-17 - Bekreftet 2010-09-29.
|
|
|
|
Drammensbrua |
| Ny firefelts motorvei på bru forbi Drammen. | | Lengde: 2 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2006-11-16 - Trolig ok 2007-10-06.
|
|
|
|
Drammensbrua sør - Eik |
| Ny tunnel i tillegg til eksisterende tofelts vei sør for motorveibrua er utsatt. Veien får full motorveistandard og en strekning ved Eik utbedres fra firefelt vei til full motorveistandard. Mellom Drammensbrua og tunnelene har det blitt et stort kryss der E134 tar av mot Kongsberg og Haugesund. Den gamle Kleiventunnelen vil brukes for trafikk i en retning. | | Lengde: 4 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2009-01-28 - Bekreftet 2009-01-28.
|
|
|
|
Eik - Kopstad |
| Ny firefelts motorveistrekning på rundt 30 km med 100 km/t i Nordre Vestfold. Denne utbyggingen kostet vel tre milliarder kr og er fram til 2007 Norges dyreste enkeltprosjekt. | | Lengde: 30 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2001-10-20 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Kopstad - Gulli |
| Ny firefelts motrorveistrekning på 12 km er bygget med fartsgrense 100 km/t Kopstad - Gulli i Vestfold. Veien var ved åpningen blant de teknisk mest avanserte i Norge med omfattende sikkerhetsinstallasjoner. Ellers er veistandarden nokså lik veien fra Eik til Kopstad. | | Lengde: 12 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2007-12-12 - Bekreftet www.bygg.no 2008-02-17. Åpning for trafikk, med offisiell åpning 2008-01-30.
|
|
|
|
Gulli - Langåker |
| På denne strekningen er lange parseller bygget med tofelts motortrafikkvei klargjort for firefelts motorvei. Bruene ligger klare for en ekstra kjørebane. Kun på den vel 8 km lange, eldste delstrekningen like ved Sandefjord må man bygge om bruer og kryss og utbedre vertikalkurvaturen. Veien planlegges utbygget og åpnet før 2015. | | Lengde: 24 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2007-10-03.
|
|
|
|
Langåker - Bommestad |
| Ny firefelts motorveistrekning bygges på på 8 km Langåker - Bommestad i Vestfold. Strekningen bygges i jordbrukesterreng og har flere bruer over små dalsenkninger. To parallelle bruer bygges over Numedalslågen og det blir et nytt kryss med rv40. I nord kobles veien til den eksisterende motortrafikkveien. | | Lengde: 8 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2009-06-22 - Bekreftet 2009-10-05.
|
|
|
|
Sky - Langangen |
| Ny firefelts motorvei vest for Larvik fra Sky til Nøklegård har snart ferdige og godkjente planer og byggingen kan begynne i 2006. Spørsmålet når det gjelder denne strekningen har vært full motorvei eller smal motorvei. Tatt i betraktning de store befolkningskonsentrasjonene i Grenland bør man bygge full motorveistandard fra Larvik til Grenland. | | Lengde: 11 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2012-10-01 - Ubekreftet 2009-10-05.
|
|
|
|
Sunde bru - Akland |
| Ny trefelts strekning motortrafikkvei med midtdeler og fartsgrense på 90 km/t er åpnet utenom Søndeled til Akland. Antall alvorlige ulykker mellom disse to stedene ble drastisk redusert etter åpningen. | | Lengde: 12 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2004-11-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Øygardsdalen - Tjoretjerra |
| Delstrekning med fire felt ble bygget ferdig før resten av OPS-prosjektet Grimstad - Kristiansand. | | Lengde: 5 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2008-06-30 - Bekreftet Agder OPS 2010-11-07.
|
|
|
|
Tjoretjerra - Lillesand |
| Ny og utbedret strekning fra Grimstad til Kristiansand, stort sett fire felt, bygges ut med bompenger. 7 bruer på tilsammen 5,7 km. Anlegget har også en rekke kortere tunneler. To delstrekninger åpnes tidligere. Delstrekning fra Tjoretjerra til Lillesand ble åpnet ved offisiell markering. | | Lengde: 5 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2009-08-26 - Bekreftet 2010-10-05.
|
|
|
|
Lillesand - Kristiansand ved Strømme |
| Ny og utbedret strekning fra Grimstad til Kristiansand, stort sett fire felt, bygges ut med bompenger. 7 bruer på tilsammen 5,7 km. Anlegget har også en rekke kortere tunneler. To delstrekninger nærmest Kristiansand åpnes tidligere. | | Lengde: 33 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2010-09-05 - Ubekreftet 2010-10-05.
|
|
|
|
Gartnerløkka - Søgne |
| Vest for Kristiansand planlegges E39 utbygget til firefelts motorvei. Strekningen det gjelder er Gartnerløkka - Klepland. På strekningen vil det bygges enkelte tunneler. | | Lengde: 13 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Fardal - Osestad |
| Ny trefelts strekning vest for Vigeland i Lindesnes kommune påbegynnes tidlig i 2009. Veien ser ut til å få tre felt og vil bli en av Norges bredeste og dyreste regnet i kostnad per km landevei som ikke har fire felt. | | Lengde: 5 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2011-11-01 - Ubekreftet 2010-10-11.
|
|
|
|
Osestad - Herdalen |
| Ny trefelts strekning motortrafikkvei med midtdeler planlegges påbegynt etter ferdigstillelse av Fardal - Osestad. | | Lengde: 8 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Lyngdal - Feda |
| Ny stamvei forbi Kvinesdal forkorter gamleveien med rundt 20 km. Veianlegget ble bygget som et OPS-prosjekt. En stor bru er bygget over Fedafjorden. Den gamle veien blir på deler av strekningen fjernet. | | Lengde: 18 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2006-09-30 - Bekreftet.
|
|
|
|
Helleland - Berge |
| Veien krysser i dag i 2010 jernbanen på en smal bru. En ny bru bygges og veien utbedres i begge retninger. | | Lengde: 2 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2011-10-28 - Ubekreftet 2010-12-15.
|
|
|
|
Berge - Skjebadalen |
| En strekning på 1500 meter av E39 utbedres. | | Lengde: 1 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2010-06-01 - Ubekreftet 2010-12-15.
|
|
|
|
Trekantsambandet |
| Trekantsambandet. Undersjøisk tunnel og to store hengebruer forbinder Bømlo og Stord med fastlandet i Sveio. Fra Sveio til Føyno går en undersjøisk tunnel på 7820 meter. Lavest punkt ligger 260 muh. Hengebru fra Føyno til Stord på 1076 meter med hovedspenn 677 meter. Over Spissøysundet går hengebru på 990 meter med hovedspenn på 577 meter. | | Lengde: 21 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2001-04-30 - Bekreftet www.trekantsambandet.no 2007-08-29
|
|
|
|
Jektvik - Sandvikvåg |
| Stamvei bygges i eksisterende trase på østsiden av Stord. Vei før utbygging har ikke to felt på hele strekningen. Veien bygges ut i etapper 2005 - 2015. | | Lengde: 7 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2006-01-01 - Våren. Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Børtveit - Steinanes |
| Fra Børtveit kraftstasjon til Steinanestunnelen på Stord skal veien utbedres på 1,1 km. Byggingen skal påbegynnes i november 2010. Veien bygges ut til stamveistandard. | | Lengde: 1 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2010-10-05.
|
|
|
|
Ved Engevik sør |
| Ved Engevik sør på Stord skal en 2,2 km lang strekning utbedres. Anleggsstart sommeren 2011 og det kan bli åpning høsten 2012. Veien bygges ut til stamveistandard. | | Lengde: 2 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2012-10-01 - Ubekreftet 2010-10-05.
|
|
|
|
Moberg - Svegatjørn |
| Ny stamveitrase er tatt i bruk der europaveien legges utenom bebyggelsen i Os på strekningen Moberg - Svegatjørn. | | Lengde: 3 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2005-06-29 - Bekreftet.
|
|
|
|
Gammelsæter - Nipetjønn |
| Ny stamveitrase i Romarheimsdalen inkluderer utbedring av en smal, men stort sett rett, veistrekning med en tunnel med lengde på litt under en km. Før åpningen var veien rasutsatt. | | Lengde: 12 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2008-09-18 - Bekreftet 2008-09-11 fra "Våre veger" 13/08 med flere.
|
|
|
|
Torvund - Teigen |
| Langs Sognefjordens nordlige bredd går dagens E39 i svinger. En ny vei skal delvis legges i tunnel, på 2560 meter. Det vil forkorte E39 med 1 km. Veien går fra Indre Torvund og østover og inn i tunnel. På østsiden går veien over åker og eng før den går like ved strandkanten fram til vei med fullgod standard ved Teigen. | | Lengde: 5 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2010-02-09.
|
|
|
|
Grodås - Austefjord |
| Ny tunnel under Kviven vil skape en ny forbindelse mellom Hornindal i Nordfjord og Volda på Sunnmøre. Det vil bli flere tunneler på strekningen med den lengste på 6,5 km. Veistrekningen benevnes Kvivsveien. Stort sett hele strekningen bygges i en ny trase utenom eksisterende veinett. Flere bygder vil få en sterkt endret kommunikasjon med Sogn og Fjordane. | | Lengde: 17 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2012-10-01 - Ubekreftet 2010-10-11 fra www.vegvesen.no
|
|
|
|
Årset - Løvikneset |
| Ved Hjartåberga skal veien legges med ny linjeføring. En tunnel på 3,5 km vil bygges. Dette er i dag vei 651 og vil omklassifiseres i forbindelse med utbyggingen av Kvivsveien. | | Lengde: 8 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2010-10-05.
|
|
|
|
Blindheim - Breivika |
| Ny europavei Blindheim - Breivika med en tunnel gjennom bebyggelsen med full stamveistandard i Spjelkavik ved Ålesund erstatter veien gjennom boligområdene. | | Lengde: 3 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2002-09-12 - Bekreftet.
|
|
|
|
Astad - Knutset |
| Fra Batnfjordsøra og nordover til den nye veistrekningen fra Knutset planlegges en ny vei et stykke ovenfor eksisterende vei i åssiden. | | Lengde: 8 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-03-01 - Ubekreftet 2010-10-13.
|
|
|
|
Knutset - Gjemnes |
| Den siste etappen i Krifast-utbyggingen vil påbegynnes i 2009 eller i 2010 og medfører en innkorting av dagens E39 ved en tunnel gjennom Gjemnesaksla. Ny vei bygges i åssiden fra Batnfjordsøra til Gjemnesaksla. En tunnel vil bli på 705 meter. Veien ender ved hengebrua på Høgset. | | Lengde: 4 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2010-12-12 - Ubekreftet 2010-10-09.
|
|
|
|
Krifast - Gjemnes - Øygarden |
| Kristiansunds fastlandsforbindelse har en hengebru over Gjemnessundet og en flytebru over Bergsundet. Denne veien var benevnt rv 1 ved åpningen. På vei 70 er det også undersjøisk tunnel til Frei. | | Lengde: 25 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 1992-08-20 - Bekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Valsøyfjorden |
| Bru over Valsøyfjorden medførte en langt kortere vei langs fjordene fra Betna til Kyrksæterøra. Veien over Valsøyfjorden har akseptabel standard. Fra Leirvika til Renndalen må veien utbedres og kurvaturen forbedres. | | Lengde: 10 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 1993-07-02 - Ubekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Renndalen - Staurset |
| Ny vei langs Vinjefjorden vil gi en sterkt forbedret standard på strekningen fra dagens europavei med strekninger med ett felt. Veien bygges ut trinnvis. En bru var rundt 5 meter bred. Den nye veien får stamveistandard. | | Lengde: 10 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2010-09-18 - Bekreftet 2010-10-11 www.vegvesen.no.
|
|
|
|
Orkanger øst - Klett |
| Ny motortrafikkvei Thamshamn ved Orkanger til Klett med nesten halvparten tunnel erstatter en smal og svært svingete europaveistrekning. Hele prosjektet går under betegnelsen Orkdalsveien. Flere lange tunneler bygges på strekningen. Veien var også vurdert bygget i fjæreområdene gjennom tettstedene, men ble lagt inn på land. | | Lengde: 22 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2005-06-30 - Bekreftet.
|
|
|
|
Fatima |
| Ny vei med tunnel i Fatima til Nordkapp. I prosjektet inngår en av verdens lengste undersjøiske tunneler. | | Lengde: 20 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 1999-06-15 - Ubekreftet 2010-05-23.
|
|
|
|
Grunge kirke - Velemoen |
| Fra Grunge kirke og i retning Velemoen vil utbedres i løpet av år 2012. | | Lengde: 5 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-03-01 - Ubekreftet 2010-10-31.
|
|
|
|
Vassvikvatnet - Langebu |
| Vest for krysset i Jøsendal og fram mot Rullestadjuvet utbedres eksisterende standard europavei til stamveistandard. Veien går gjennom fjellterreng med mange knauser. | | Lengde: 5 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2007-12-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Langebu - Fjæra |
| I Rullestadjuvet rettes en smal og svingete europavei ut til stamveistandard. | | Lengde: 11 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2006-09-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Solheim - Skjold |
| E134 flyttes noen meter og legges i ny trase utenom dagens vei fra Solheim til Skjold, eller benevnt Skjoldavik. To tunneler bygges på strekningen. | | Lengde: 2 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2012-10-01 - Ubekreftet 2010-11-01.
|
|
|
|
Flatmark - Marstein |
| Langs Rauma svinger dagens europavei seg mellom store steinblokker i rasutsatt. Det vurderes å bygge en tunnel på deler av strekningen. | | Lengde: 5 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Horgheimseidet - Soggebrua |
| Vei forbi tre jernbaneunderganger er ferdig og ny vei bygget fra rasteplassen ved Trollveggen til Sogge bru og krysset til Isterdalen og Trollstigen. Veibredden er 8,5 meter. | | Lengde: 6 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2006-12-07 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Spjelkavik - Leirstad |
| Gjennom Ålesunds forsteder kryper trafikken i 50-soner og rundkjøring etter at en kort veiforbindelse mellom gode veistrekninger ikke er bygget ferdig. Handelsstanden på Moa vil gjerne ha trafikk i et trafikkmessig kaotisk kjøpesenterområde | | Lengde: 4 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Kltøfta - Borgen |
| Først på den omfattende utbyggingen av riksvei 2 erstattes den svingete strekningen rett øst for Klta. Første delstrekning blir ferdig før tiden. Veien går gjennom jordbrukslandskap med enkelte dype bekkedaler. | | Lengde: 4 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2006-10-27 - Trolig ok 2007-10-06.
|
|
|
|
Borgen - Nybakk |
| Utbyggingen fortsetter på første del av den svingete strekningen rett øst for Klta. Andre delstrekning blir ferdig i tide. | | Lengde: 6 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2007-07-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Nybakk - Herbergåsen |
| Fra Nybakk fortsetter utbyggingen av riksveien til firefelts vei i jord- og skogbruksområder til grensa til Hedmark. | | Lengde: 20 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Slomarka - Kongsvinger |
| Veien bygges som firefelts vei med 20 meter veibredde og planskilte kryss. Veien går gjennom nesten flatt jordbruks- og skoglandskap langs Glåma. | | Lengde: 15 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2012-10-01 - Ubekreftet 2009-10-05.
|
|
|
|
Haukstad - Brenneriroa |
| Ny stamvei i Løten skal redusere trafikken på den i 2007 overbelastede veistrekningen fra Haukstad ved enden av motortrafikkveien fra Kolomoen fram til Elverum. Veien vil gå gjennom nesten flatt jord- og skogbruksområder. | | Lengde: 5 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Åsta - Rena |
| Brua over elva Åsta er relativt smal og veien går gjennom bebyggelse og har flere uoversiktelige kryss. Ny vei bør bygges med ti meters veibredde og dimensjonert for 90 km/t. | | Lengde: 5 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Hovda bru - Fjeld |
| Etter hvert får den relativt smale stamveien i Østerdalen stamveistandard under utbyggingen på strekningen Hovda bru - Fjeld. I løpet av sommeren 2006 fikk veien asfalterte skuldre og trailere kan møtes med litt ekstra luft mellom. | | Lengde: 11 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2005-12-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Bjørånes - Atna |
| Fra Bjørånes til Atna fikk veien breddeutvidelse fram til 2010. 8 km ble fullført i november 2010, de resterende 1300 metrene åpnes sommeren 2011. Landskapet er flatt og åpent. En videre utvidelse på et senere tidspunkt medfører ikke større inngrep. | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2011-08-01 - Ubekreftet 2010-11-08.
|
|
|
|
Gullikstad - Ulsberg |
| Med ny vei Gullikstad - Ulsberg blir en smal jernbaneundergang lokalvei og krysset med E6 utbedres. På lengre sikt er det planer om toplanskryss mellom rv3 og E6. | | Lengde: 3 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2006-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Roa - Jaren |
| Ny stamvei med firefeltsvei på Hadeland gjennom Lunner og Gran vil kanskje påbegynnes. Trafikken i dag er større enn det dagens veistandarden tilsier. Deler av veien vil trolig legges i en tunnel på rundt to kilometers lengde. | | Lengde: 10 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Reinsvoll - Hunndalen |
| Ny motortrafikkvei lages forbi Raufoss. Lange 50-soner og tett bebyggelse blir det nå mulig med en hurtig omkjøring. Rett sør for den nye parsellen ved Reinsvoll har rundt en km veistrekning fortsatt gammel, smal standard. | | Lengde: 13 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2006-07-08 -
|
|
|
|
Hammarsgrovi - Stølsneset |
| Flere ras har gått på strekningen langs Kjøsnesfjorden. En 2,6 km lang tunnel skal bygges bak de mest rasutsatte partiene. I tillegg kommer vel 0,8 km vei i dagen. Dette er et rassikringstiltak. | | Lengde: 4 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2009-11-02 - Bekreftet 2010-10-11 www.vegvesen.no.
|
|
|
|
Lærdal - Fodnes |
| Fra Lærdal bygges tunnel vestover og nesten til Fodnes. Like øst for Fodnes knyttes rv5 til vei 55 til Årdal. Fergeforbindelsen over Sognefjorden blir innkortet. og man | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 1995-09-01 - Ubekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Mannheller - Kaupanger |
| Veien fra Amlatunnelen til Kaupangerskogen får flere km med vei dimensjonert for 90 km/t bygget i furuskogen i åssiden og med jevn høyde over havet. | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 1995-09-01 - Ubekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Sogndal - Fjærland |
| Denne veiforbindelsen medførte fast veiforbindelse hele året for fylkeshovedstaden og store deler av fylket. Veien er bred tofelt og er dimensjonert for 90 km/t på rundt ti km. | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 1994-10-01 - Bekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Førde - Florø |
| Stamveiforbindelsen mellom tettstedene Førde og Florø blir utbedret til fullgod standard gjennom en etappevis utbygging. | | Lengde: 24 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2005-07-06 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Ose - Tveit |
| I utbyggingen av stamveien gjennom Setesdalen ubedres en strekning på fem kilometer der rundt halve distansen blir etter en ny trase. | | Lengde: 5 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2008-09-08 - Bekreftet 2010-11-07 av fvn.no.
|
|
|
|
Tveit - Langeid |
| På en rasutsatt strekning med nokså veibredde rundt 5 meter skal det bygges ny vei. Veistrekningen fra Tveit til Krokå forventes åpnet i oktober 2011 ifølge Statsbudsjettet 2011. | | Lengde: 7 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2008-04-14 fra www.vegvesen.no
|
|
|
|
Vatne - Skreppeneset |
| En ny tunnel på 3,5 km og 1,6 km ny vei i dagen skal bygges. Dette vil sikre veien forbi Svoa. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Kilane - Osberg |
| I Erfjord har veien bare ett felt på enkelte strekninger. En utvidelse innebærer ny tunnel på rundt 600 meter og bredere kjørebane. Veien går forbi Hålandsosen. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2011-12-13 - Ubekreftet 2010-10-12 fra www.vegvesen.no.
|
|
|
|
Øvre Granvin - Voss grense |
| Dagens vei går gjennom gårdstun og er smal og har krappe svinger. En ny vei vil bygges i ny trase. Etter vurdering av ulike alternativer vil en lang tunnel på 4080 meter bli bygget. | | Lengde: 6 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Mønshaug - Palmafoss |
| Noen kilometer gjenstår av riksvei 13 med smal og uoversiktelig vei like øst for Voss tettsted. Her skal det bygges ny vei omtrent i samme trase som den gamle. | | Lengde: 4 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Vågåmo |
| Ny stamveitrase utenfor Vågåmo gir redusert reisetid sammenlignet med å kjøre tidligere trase gjennom sentrum. Samtidig blir gjennomgangstrafikken fjernet fra sentrum. | | Lengde: 2 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2007-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Kirkebakken - Re |
| Ny riksvei med 10 meter bredde påbegynnes i 2007. Veien vil bli hovedforbindelse fra E18 til Horten og derfra til Moss. Deler av nyveien følger den gamle traseen til tidligere rv306, men veien legges også i skjæringer utenfor Skoppum. | | Lengde: 6 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2009-12-16 - Bekreftet 2010-01-22.
|
|
|
|
Dagslet - Linnes |
| Forbindelsen har i dag lange 50-soner og mange svinger gjennom tett bebyggelse. En tunnel på en parsell med fire felt vil sterkt forbedre framkommeligheten og gi en kortere veiforbindelse. | | Lengde: 4 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Romeriksåsene |
| Ny stamvei rv35 over Romeriksåsene er bygget fra Gardermoen til Lunner, med Opplands lengste tunnel på 3800 meter. Veien går i ubebodde skogområder og kan fint ha 90 km/t som fartsgrense selv om den i dag har 80 km/t. | | Lengde: 33 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2003-10-26 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Oppdølstranda |
| På en rasutsatt strekning nord for Sunndalsøra vil dagens vei erstattes av tunnel langs fjorden. | | Lengde: 10 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2010-01-24
|
|
|
|
Brunneset - Øygarden |
| På strekningen i fjellsiden og i bratt kulturlandskap skal dagens vei utbedres med nytt kryss og gang- og sykkelvei. Et nytt kryss mellom E39 og rv70 skal også bygges. E39 kan da gå rett fram i krysset. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2011-06-01 - Ubekreftet 2008-10-21.
|
|
|
|
Bergsøya - Frei |
| En undersjøisk tunnel går fra Bergsøya til Frei. Tunnelen ble rehabilitert fra 3. august 2009 til 17. desember 2010. | | Lengde: 6 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 1992-08-20 -
|
|
|
|
Røvika - Valnesfjord ved Strømsnes |
| På en av de siste strekningene uten gul midtstripe på rv80, bygges i dag ny tunnel som vil forkorte veien mellom Fauske og Bodø. Det vil bygges en tunnel på rundt to kilometer og veien forkortes med rundt seks kilometer med den nye parsellen. Veien bør bygges med 10 meter veibredde og toplanskryss. | | Lengde: 6 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2011-05-01 - Ubekreftet 2010-10-05.
|
|
|
|
Sagelv - Mjønes |
| Veien utbedres over en strekning på 800 meter i 2010 til 10 meter veibredde. | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2010-11-01 - Ubekreftet 2010-10-05.
|
|
|
|
Ulven - Sinsen |
| På den svært trafikkerte firefeltsveien Økern - Sinsen bygges nå tunnel med seks felt og kompliserte veikryss. Under utbyggingen må en rekke veier legges i midlertidige traseer, spesielt ved Økern. | | Lengde: 3 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2010-09-30.
|
|
|
|
Ramsrud - Kjeldsbergsvingene |
| Dagens vei går ned en rekke svinger til elva Sokna. En ny vei blir bygget i kuppert terreng med daler med leire. For øket trafikksikkerhet blir veibredden etter de siste planer litt større enn tidligere planlagt. På strekningen Ramsrud - Kjeldsbergsvingene, fra Heradsbygda og vestover, har rv7 lange svingete partier. En utbedring bygges i ny trase med 10 meter veibredde. | | Lengde: 5 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2011-07-01 - Ubekreftet 2007-10-08.
|
|
|
|
Øystese - Nes |
| Fra Øystese til Nes bygges ny veistrekning med den 1200 meter lange Børvenestunnelen. Gang- og sykkelveier skal også utbedres. Veiutbedringen medfører ikke nevneverdig kortere tunnel enn med en direkte tunnel fra Øystese til Norheimsund og trafikken vil fortsatt gå gjennom bebyggelsen. | | Lengde: 2 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Asp - Dyrstad |
| En ny, nesten strak veitrase erstatter en svingete strekning fra Asp og nordover til Dyrstad. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2005-10-01 - Bekreftet.
|
|
|
|
Jektvik - Reppen - Tjong |
| Et par tunneler gjennom bratt fjordterreng har medført at fergestrekningen er forkortet langs kystriksveien vest for Svartisen. | | Lengde: 24 km. | Standard: Smal tofelt. | Åpningsdato: 1992-10-01 - Ubekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Godøystraumen - Naurstadhøgda |
| Ny trase over Tverlandshalvøya gir sikrere transport på en smal, svingete, trafikkert og tettbebygd hovedveitrase øst for Bodø. Veien vil gå gjennom to tunneler. | | Lengde: 8 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2009-10-24 -
|
|
|
|
Fetsund - Lillestrøm |
| En sterkt trafikkert forbindelsesvei utvides til fire felt. Veien går i nærheten av et våtmarksområde. I hovedsak vil eksisterende vei utvides med nye bruer og overganger tilpasset fire felt. Strekningen er delt i fra Hovinhøgda til Vinsnes, og fra Vinsnes til Borgen bru. | | Lengde: 8 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2012-11-01 - Ubekreftet 2009-10-05.
|
|
|
|
Fjeset øst - Forset |
| Ved Singsås har man i mange år med økende trafikk på rv30 opplevd mange hendelser i de bratte bakkene fra brua over Gaula opp forbi Fjeset. En ny 1800 meter lang veistrekning er blitt bygget med svak stigning med ny bru over Gaula. Den gamle og smale Osøybrua blir en del av en blindvei. | | Lengde: 2 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2008-12-01 - Bekreftet 2009-01-01
|
|
|
|
Skreiberga - Totenvika kirke |
| I dag er veien smal og uoversiktelig langs Mjøsas bratte vestside ved Skreiberga. Her vil snart, i 2008, en tunnel på vel en kilometer og utbedring av veien i stupene og på åkrene fram til Totenvika kirke bli påbegynt. | | Lengde: 10 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2008-03-30 av www.vegvesen.no.
|
|
|
|
Dokka øst |
| Øst for Dokka fra Bakken eller Sollien til Odnes utbedres veien til tofelts hovedvei. Rundt to kilometer av strekningen blir i ny trase. Gående og syklende får gangvei og lokalvei på hele streknignen fra Dokka til Odnes. Den gamle veien gikk gjennom gårdstun og hadde en rekke utkjørsler fra eneboliger. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2008-04-01 - Ubekreftet 2008-05-16. Veien er åpnet.
|
|
|
|
Tinnoset - Mæl |
| Langs vestsiden av Tinnsjå gir en av de lengre sammenhengende veiutbygginger i Sør-Norge de siste par tiårene langt raskere og sikrere forbindelse mellom Rjukan og resten av fylket. | | Lengde: 0 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 1992-11-01 - Ubekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Kragerø |
| Fra Kragerø til E18 bygges ny riksvei. En delstrekning ble åpnet 31. oktober 2005. Videre utbygging vil skje framover. | | Lengde: 10 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2009-02-01 - Ubekreftet 2009-10-05.
|
|
|
|
Eklund - Sannidal |
| Ny vei erstatter tidligere jernbane. På strekningen bygges Vadfosstunnelen på 0,6 km. Lengden blir 4,5 km. Strekningen fra Eklund til Sannidal fikk bevilgninger på statsbudsjettet for 2007. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2008-12-15 - Bekreftet 2008-12-01 ved "Vegen og vi".
|
|
|
|
Gyadalen |
| En ny tunnel bygges. | | Lengde: 2 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
omkjøring Kleppe |
| Utenfor Kleppe bygges en ny omkjøringsvei vest for tettstedet. Dette medfører at riksveien går enda lenger vest og danner en større bue og strekningen blir lengre. | | Lengde: 4 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2007-12-15 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Skjæveland - Stangeland |
| Ny smal firefelts hovedvei utenfor Sandnes avlaster sentrale bystrøk. Veien har 80 km/t og rundkjøringer. På et senere tidspunkt bør det bygges toplanskryss og fartsgrensen kan økes til 90 km/t. | | Lengde: 6 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2008-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Havnevegen - Sjøhagen |
| Veien utvides fra to til fire felt gjennom bebyggelsen. | | Lengde: 1 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Giljajuvet |
| I Hunnedalen skal to strekninger utbedres, en i Giljajuvet og en i øvre Byrkjedal. Veien går fra å ha varierende veibredde til 7,5 meter. | | Lengde: 3 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2009-05-27 - Bekreftet 2009-10-05 fra www.gjesbuen.no.
|
|
|
|
Retland - Øvstebø |
| Veien skal utbedres på en strekning på 3100 meter i Hunnedalen. Bekkeløp legges om og det skal anvendes naturstein. | | Lengde: 3 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2011-11-01 - Bekreftet 2010-11-08 fra www.aftenbladet.no
|
|
|
|
Norheim - Raglamyr |
| Fra Norheim bygges en forbindelse til E134. Langs denne veistrekningen ligger det tett bebyggelse. | | Lengde: 2 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2012-10-01 - Ubekreftet 2010-01-24
|
|
|
|
Helland - Havsgårdsdalen |
| En smal og svingete strekning erstattes av en ny inkludert en tunnel på 1450 meter. Totallengden er 3,5 km og herav ny trase 2,6 km. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Naddvik - Fodnes |
| Langs Årdalsfjorden får tettstedene i Årdal kommune veiforbindelse vestover til fylket. | | Lengde: 0 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 1993-12-01 - Ubekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Stedjeberget |
| Den rasutsatte strekningen forbi Stedjeberget like vest for Sogndal erstattes av ny vei i en 2,1 km lang tunnel. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2007-05-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Fatlaberget |
| Ved Fatlaberget bygges en tunnel på 2,2 km og ny vei på en kilometer i dagen for å legge veien utenom en rasfarlig strekning. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2008-11-01 - Ubekreftet 2008-04-14 fra www.vegvesen.no
|
|
|
|
Espeland - Herland |
| Eksisterende vei utbedres over en strekning på 2,1 km. Stor tungtrafikk og pendling til Mongstad medfører stor trafikk på en for smal vei i dag. | | Lengde: 2 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2007-12-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Skarstein - Ugla |
| Veien er i dag ikke bredere enn at to personbiler har vansker med å møtes. Større kjøretøy må ofte rygge. En utbedring innebærer tunnel og breddeutvidelse til 7,5 meter veibredde. Noen kortere deler av strekningen fra Olden til Innvik har i 2010 gul midtstripe. En tunnel på rundt en km vil komme vest på strekningen. | | Lengde: 20 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Hellesylt - Ljøen |
| En tunnel skal medføre at trafikken kan gå forbi rasutsatte strekninger høyt oppe i fjellsiden over Sunnylvsfjorden. Eksisterende tunnel forlenges i begge retninger. Den vil bli 3 850 meter lang. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2010-11-08.
|
|
|
|
Skrøotunnelen |
| Den smale og svingete veistrekningen forbi Ballsneset erstattes av den 2250 meter lange Skrøotunnelen. | | Lengde: 3 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2007-10-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Langfjordtunnelen |
| Nok en gang kan det settes rekord når det gjelder dypeste tunnel. Under den 320 meter dype Langfjorden planlegges en tunnel som kan få byggestart i 2010. | | Lengde: 10 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2008-04-03.
|
|
|
|
Atlanterhavstunnelen |
| Atlanterhavstunnelen vil forbinde Kristiansund med Averøya gjennom en 5 km lang undersjøisk tunnel. | | Lengde: 10 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2009-12-19 - Bekreftet 2010-10-11.
|
|
|
|
Målvikhammartunnelen |
| En ny tunnel med lengde 2,6 km skal lede trafikantene forbi en rasutsatt strekning langs Tosenfjorden. Tunnelen får dimensjon T8,5. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-12-12 - Ubekreftet 2010-12-15.
|
|
|
|
Toventunnelen |
| Toventunnelen kommer nord for Mosjøen. En utsatt strekning med smale partier og lange partier med svinger vil erstattes av en raskere og tryggere vei. Alternativt kan man utbedre den eksisterende veien, men det vil medføre en rekke tunneler. | | Lengde: 20 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Kråkeøyforbindelsen |
| En firefelts veistrekning skal bygges ut til Kråkerøy med ny firefelts bru. | | Lengde: 2 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Glemmen - Rolvsøy |
| Dagens rv109 fra Glemmen i Fredrikstad til kommunegrensa ved Greåker bygges ut til fire felt. En parallell kjørebane kan bygges, eller man kan bygge en ny vei lenger mot øst langs jernbanelinja. I Sarpsborg har man ingen vedtak på utbygging til fire felt. Det ligger i 2010 til dels tett bebyggelse langs eksisterende vei, Rolvsøyveien. | | Lengde: 5 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Simo - Ørebekk |
| I Fredrikstad er hovedveiene i rushtiden sprengt. En utvidelse til firefeltsvei på den viktige innfartsveien fra nordvest vil lette framkommeligheten. Dette er en del av Mosseveien fra Fredrikstad mot nordvest. | | Lengde: 1 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-03-13 - Ubekreftet 2010-12-15.
|
|
|
|
Ekholt - Kvaen |
| Veien utvides fra to til fire felt gjennom bebyggelsen i flatt terreng med bebyggelse. | | Lengde: 1 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Kvaen - Melløs |
| Veien utvides fra to til fire felt gjennom bebyggelsen i flatt terreng med bebyggelse. | | Lengde: 1 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Skedsmokorset |
| Mellom krysset mot E6 og Skedsmokorset utvides veien til fire felt. | | Lengde: 1 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2009-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Jørstad - Segalstad bru |
| Etter utbygging av første del av Gausdalsarmen før OL i 1994 har det skjedd lite på strekningen. Etter økning i statsbudsjettet får den nokså svingete og i hovedsak strekning med 60-sone Jørstadmoen - Segalstad bru en utbedring. Veistrekningen påbegynnes i 2007. Standarden blir avkjørselsregulert hovedvei med gjennomgående 80-sone og parallell gangvei. Den totale veibredden blir da omtrent som en smal firefelts vei. Strekningen bygges ut etappevis, der strekningene nærmest Lillehammer fra Jørstad fram til Follebu åpnes først, i 2008. | | Lengde: 13 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2009-10-17 - Bekreftet 2010-10-11.
|
|
|
|
Ringvei nord |
| Ny firefelts ringvei med en tunnel med to løp på 1675 meter utenom Tønsberg sentrum fra Kjelle til Kilen. Veien forbinder E18 med de nordøstlige bydelene i Tønsberg. Fartsgrensen er 80 km/t. | | Lengde: 3 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2008-03-01 - Ubekreftet 2007-11-21.
|
|
|
|
Sandefjord - Andebu |
| Fra Sandefjord til Andebu planlegges en utbedring av riksveien. I dag tåler den dårlig tungtrafikken på strekningen. I 2010 er veien nokså smal og to lastebiler kan knapt møtes. | | Lengde: 18 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Hanesand - Sande |
| Dagens veistrekning blir forkortet med tre km med ny tunnel på 3,3 km i en ny trase. En smal og svingete vei erstattes med en ny vei med bredde 7,5 meter. Veien er blitt forsinket gjentatte ganger. Totalt er strekningen 6,8 km lang. På strekningen ligger Kjørrefjord. | | Lengde: 7 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2009-11-24 - Bekreftet 2010-01-22.
|
|
|
|
Sande - Åpta |
| En svingete veistrekning utbedres til 7,5 meter veibredde. Veien vil bygges etter at strekningen Kjørrefjord - Sande er åpnet. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-03-01 - Ubekreftet 2009-12-04
|
|
|
|
Åpta - Ulland |
| En svingete veistrekning utbedres til 7,5 meter veibredde. Veien vil bygges etter at strekningen Kjørrefjord - Sande er åpnet. | | Lengde: 3 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Gandsfjordbrua |
| Gandsfjordbrua vil lede trafikken på fire felt utenfor Sandnes over Gandsfjorden til nye boligfelt på østsiden. | | Lengde: 2 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Solasplitten |
| Fra E39 ved Idlandskogen ble det for mange år siden planlagt ny forbindelse til Sola. Veien er senere utsatt en rekke ganger, blant annet i 2006 pga kostnadsøkning fra 200 mill til 380 mill kr. Kontraktinngåelse planlegges til rundt 2010-07-01. Veien bygges med fire felt gjennom nokså flatt jordbrukslandskap. Veien får flere kryss og alle bør bygges i to plan. | | Lengde: 4 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2012-09-01 - Ubekreftet 2010-03-23.
|
|
|
|
Finnfast |
| Ny tunnelforbindelse fra Rennesøy til Finnøy i Finnfast gir veiutløsning for en del av innbyggerne i Finnøy kommune. Inne i den undersjøiske tunnelen går en sidearm til Talgje. | | Lengde: 9 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2009-10-30 - Bekreftet 2010-01-23 Bygdebladet.
|
|
|
|
Stokkabekken - Hollundsdalen |
| Veistrekningen fra Stokkabekken til Hollundsdalen har før utbedringen en bredde på 5 meter. Den nye veien får en bredde på 12,5 meter og vil være forberedt på midtdeler. Ved siden av bygges gangvei. Veistrekningen ligger på Bømlo. | | Lengde: 1 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-11 - Ubekreftet 2010-10-27.
|
|
|
|
Halsnøysambandet |
| Ny tunnelforbindelse til Halsnøy fra Sunde til Tofte. Herav blir 4,2 km undersjøisk tunnel bygget. | | Lengde: 6 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2008-02-01 - Ubekreftet 2007-09-23.
|
|
|
|
Austevollbruer |
| Ny bruforbindelse bygges mellom Huftarøy og Hundvåkøy i Austevoll kommune. De to brueene er Austevollsbrua 460 meter og Storholmbrua 439 moh. Sør for Bergen ligger Bjørnafjorden som er vanskelig å krysse etter dagens trase. Ut mot det åpne havet kan man lage lange undersjøiske tunneler for å bygge en fast veiforbindelse sørover mot Haugesund. | | Lengde: 4 km. | Standard: Smal tofelt. | Åpningsdato: 2007-11-17 - Bekreftet 2007-11-21.
|
|
|
|
Agaparsellen |
| Agaparsellen gir en ny trase for riksveien utenfor Aga på vestsiden av Sørfjorden. En kort del går i tunnel. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2006-06-02 - Bekreftet.
|
|
|
|
Jondalstunnelen |
| Jondalstunnelen skal bygges og vi får en ny veiforbindelse sørover fra Jondal til Kvinnherad og Odda. I tillegg kommer tilknytningsveier. Tunnelen vil bli 10150 meter lang. | | Lengde: 12 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2010-09-30.
|
|
|
|
Godvik - Fjell |
| Forbindelsen til Fjell planlegges utbygget til en vei med fire felt. Dette innebærer enten undersjøisk tunnel eller nye bruer. I dag er kapasiteten sprengt og det finnes ikke omkjøringsveier. En tunnel vil måtte gå dypt. En bru kan medvirke til jevn høyde på veien til øyriket. Denne utbyggingen benevnes også rv555 / 561 nytt Sotrasamband. | | Lengde: 9 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Ytrebygda - Bjelkarøy |
| Til disse to øyene må man i dag benytte ferge. For å bedre forbindelsen til søndre del av Sund kan dette bli en ny fastlandsforbindelse og en del av en ringvei fra Sund til Fjell, Bergen og Nesttun. Veien bør bygges med 8,5 meters veibredde. | | Lengde: 6 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Bjelkarøy - Klokkarvik |
| Veien fra Bjelkarøy forlenges med bru eller tunnel til Klokkarvik. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Kokstad - Dolvik |
| Vest for Bergen bygges en ny hovedforbindelse som erstatter dagens tofeltsveier med mange kryss. Det aller meste av strekningen vil bli i tunnel, nærmere bestemt 8 km. Veien bygges ut etappevis. Den siste etappen vil bli fra Kokstad til Dolvik. Deler av strekningen vil bygges i tunnel. | | Lengde: 3 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2010-10-11.
|
|
|
|
Dolvik - Sandeide |
| På ringvei vest åpnet Knappetunnelen, 2,6 km lang, fredag 10. september 2010. Veien gjennom Strømme hadde tidligere rundt 16000 biler per døgn. Nå reduseres det til rundt 4000. | | Lengde: 2 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2010-09-10 - Bekreftet 2010-10-11 www.bt.no.
|
|
|
|
Sandeide - Liavatnet |
| Nordover fra Sandeide legges veien i trase et stykke øst for den gamle veien. Veien knyttes til vestre innfartsåre ved Liavatnet. Deler av denne strekningen vil gå i tunnel. Det vil bygges en 3,8 km lang tunnel nordover fra Sandeide. | | Lengde: 5 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2010-10-11.
|
|
|
|
Loddefjord - Kleppestø |
| Askøybrua er en av de lengste hengebruene i Norge går fra fastlandet vest for Bergen til Askøya. Trafikken over fra Bergen til Askøya øker og det vurderes å bygge ut dagens hengebru til fire felt. | | Lengde: 3 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 1993-04-01 - Ubekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Florvåg - Ask |
| Strekningen er svingete, og kan utbedres til 7,5 meter veibredde. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Hauge - Lonevåg |
| Vest for Lonevåg erstattes eksisterende riksvei av en ny vei i ny trase med tunnel. Dette er del av forbindelsen fra Lonevåg til fastlandet. Av lengden på 3,3 km vil en tunnel på 1550 meter bygges. Ny bru vil også bygges ved Lonevåg. | | Lengde: 3 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2011-07-01 - Ubekreftet 2009-12-04
|
|
|
|
Sørås - Hop |
| Hovedveien sør for Bergen utbedres på parsellen fra Hop til Sørås fra to til fire felt. | | Lengde: 3 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2007-10-01 - Ubekreftet 2007-09-23.
|
|
|
|
Dalsfjordbrua |
| Veiforbindelsen fra Askvoll til Dale og Førde ble påbegynt på 1960-tallet. I 2005 ble det vedtatt å priorietere bru til erstatning for fergen over Dalsfjorden. Brua får et hovedspenn på 523 meter. | | Lengde: 10 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Kolset - Sørdalsvatnet |
| Forbindelsen mellom Bremangerlandet er i dag, etter åpningen av Skatestraumen tunnel, lang og kronglete. En ny veitrase i veiløst terreng skal korte kraftig ned på denne "omveien". En del av strekningen vil være i tunnel. | | Lengde: 10 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Skråveien |
| I Farsund bygges Skråveien utenom bebyggelsen. Totalt bygges to kilometer vei, der Skråveien har en lengde på 1,6 km. På strekningen bygges også en 340 meter lang tunnel. | | Lengde: 1 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2010-07-01 - Ubekreftet 2010-10-31.
|
|
|
|
Eiksundsambandet |
| Eiksundsambandet fra Ørsta og Volda til Norges største befolkningskonsentrasjon uten veiforbindelse til fastlandet. Anlegget ble påbegynt vinteren 2002-2003. Tunnelen går under fjordbunnen og har en lengde på 7 765 meter ifølge www.snl.no. | | Lengde: 15 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2008-02-23 - Bekreftet www.vegvesen.no 2007-09-23.
|
|
|
|
forbi Haukabøen |
| Noen krappe svinger, en veistrekning gjennom en gårdsplass erstattes av ny tunneler på en ny trase på forbindelsen mellom Molde og Aukra. | | Lengde: 2 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2009-06-15 - Ubekreftet 2008-10-21.
|
|
|
|
Imarsundet |
| En fergestrekning forsvinner ved åpningen av brua over Imarsundet. Etter denne utbedringen har den ytre kystriksveien, med tresifret riksveinummer, gjennomgående høyere standard enn europaveien litt lenger inn i landet. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2007-01-15 - Bekreftet www.vegvesen.no 2007-09-23.
|
|
|
|
Pallin - Staurset |
| I Rissa kommune bygges 740 meter vei ut, fra 10,780 km. ÅDT er 995 kjt/døgn | | Lengde: 0 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Kjøpsvik - Sætran |
| Under Stetind ble det boret et hull på i dag benevnte fylkesvei fra Kjøpsvik. Veien har lange rette strekninger og liten høydeforskjell og går gjennom en rekke tunneler mellom flere fjordarmer i Tysfjord. Veien er et alternativ til E6. | | Lengde: 34 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 1992-10-01 - Ubekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Balsnesodden - Slåttnes |
| Sør for Tromsø ligger et grunt sund der det planlegges en undersjøisk tunnel til erstatning for dagens fergeforbindelse fra Vikran til Larseng. Tunnelen vil bli 2 675 meter lang og få en krapp sving i den søndre enden. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Lerresfjorden |
| Langs Lerresfjorden bygges veien ut for å sikre mot framtidige ras. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Kvæøya |
| Fra Hinnøya skal det bygges en steinfylling på 1270 meter og bru på 370 meter. Dette vil gi beboerne på Kvæøya en fergefri forbindelse til Hinnøya. | | Lengde: 3 km. | Standard: Smal tofelt. | Åpningsdato: 2010-07-01 - Ubekreftet 2007-11-17
|
|
|
|
Bru til Dyrøy |
| Tofelts bru til Dyrøy medførte fastlandsforbindelse. | | Lengde: 3 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 1994-06-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Fornes - Løksa |
| Tofelts vei langs Salangen med Mjøsundbrua over Mjøsundet medførte fastlandsforbindelse til Andørja med forbindelse nordover til Salangen. | | Lengde: 15 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 1994-06-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Øvre Sund bru |
| Over Drammenselva bygges en stor bru litt vest for sentrum av Drammen by. | | Lengde: 1 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2012-02-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Hop - Fjøsanger |
| En vei med firefelt går fra krysset ved Hop bygget ut i Nordåsvatnet til Fjøsanger. | | Lengde: 3 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2000-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Fjøsanger - Nygårdstangen |
| Fra Fjøsanger til Nygårdstangen i Bergen går en vei med fire felt gjennom bybebyggelsen. Strekningen ble bygget i etappevis. | | Lengde: 4 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2010-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Vegglifjell |
| I dag er fjellveien over Vegglifjell stengt om vinteren, men strekningen er ikke lang. En tunnel gjennom fjellet vil gi helårsforbindelse. En ide her er å lage skiløype i tunnelen om sommeren. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Bekkarfjord - Hopseidet |
| Utbedring til veier med færre vinterstengningsdager på veien til og over Nordkinnhalvøy. Veistrekningene får lange strekninger med skiltet 90 km/t. Med utbedringene vil det bli langt færre dager med stengt vei. | | Lengde: 20 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2008-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Bjørke - Viddal |
| En ny tunnel på 1920 meter bygges mellom Bjørke og Leira i et rassikringstiltak. I tillegg bygges korte strekninger med tilknytningsvei. Tunnel får dimensjon T5,5. | | Lengde: 2 km. | Standard: Enfelt. | Åpningsdato: 2010-09-01 - Ubekreftet 2008-10-17.
|
|
|
|
Vesterbukta |
| I Røssvatnet bygges en fylling over Vesterbukta. Villmarksveien vil da forkortes med rundt en mil, og forholdene om vinteren bedres betraktelig. | | Lengde: 2 km. | Standard: Smal tofelt. | Åpningsdato: 2006-10-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Stokkøya - Linesøya |
| Linesøya er den siste store øya uten fastlandsforbindelse i Sør-Trøndelag. Utbyggingen av forbindelsen har kommet ut for en rekke forsinkelser. Anlegget består av en fylling og en bru. | | Lengde: 7 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2011-12-31 - Ubekreftet 2010-09-30.
|
|
|
|
Brattøra - Ila |
| Denne forbindelsen vil legge riksveien i en ny trase utenom Trondheim sentrum fra industriområdene ved Brattøra til utkanten av sentrum på Ila. En tunnel sørover vil lede trafikken utenom bygatene på Ila. Kostnadene er beregnet til vel 1,1 mrd kr. Veiparsellen benevnes også Nordre Avlastningsvei. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2010-05-27 - Bekreftet 2010-09-29 www.wikipedia.org
|
|
|
|
Namsos |
| Nye veier i Namsos utbedrer veisystemet i byen. Utbyggingen pågår. Delåpning 2005-11-04. | | Lengde: 5 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2009-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Rusten - Grøna |
| Omlegging av de bratte bakkene på fv438 Rusten - Grøna ble ferdig i oktober 2008. Veien bygges i en ny, slakere trase på deler av strekningen i Ottadalen der veien legges i en høyere linje til rv 15. Dette blir en snarvei for trafikk fra Lom og Ottadalen mot Trøndelag. Veien over Vågårusten ble utbygget i flere etapper. | | Lengde: 4 km. | Standard: Smal tofelt. | Åpningsdato: 2008-10-03 - Bekreftet 2010-12-15.
|
|
|
|
Tobru - Hørstadskauen |
| Veien legges i en bue utenfor tettbebyggelsene. Veien knyttes til rv33 i eksisterende kryss og går vest for eksisterende vei over åkeren, og opp langs dagens vei nordvest for Tobru, i en bue ved Gryte og på østsiden av Vartdal kirke, krysser dagens vei og går deretter vest for veien ved Hørstadstugua til den kommer inn på veien på flatene litt lenger nord. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2011-10-01 - Ubekreftet 2009-12-04
|
|
|
|
Gulen - Sandøyna |
| Vei over Brandangersundet vil binde sammen øyene vest i Gulen med fastlandet. Det bygges en nettverksbuebru med lengde 220 meter. 4 950 meter veg bygges på Sandøyna og rundt 4 km på Gulensiden. | | Lengde: 5 km. | Standard: Smal tofelt. | Åpningsdato: 2010-11-04 - Bekreftet 2010-11-06.
|
|
|
|
Dale - Alvestad |
| Ved rassikring har man bygget en ny tunnel på 1808 meter på strekningen Dale - Alvestad. | | Lengde: 2 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2010-11-05 - Bekreftet 2010-12-15.
|
|
|
|
Lærdalstunnelen |
| Verdens lengste veitunnel fra 2000 og til etter 2010 går fra Lærdalen til Aurlandsdalen. Lengden er 24500 meter. Inne i tunnelen er det bygget tre brede, opplyste lommer. | | Lengde: 25 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2000-11-01 -
|
|