|
|
Borlaug - Voldum |
| Ny E16 fra Borlaug og vestover til Voldum vil påbegynnes i 2006 og utbedres til stamveistandard med tunnel og avstanden på E16 mellom Borlaug og Borgund forkortes med to kilometer med den nye veien. | | Lengde: 8 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2008-09-03 - Bekreftet 2008-09-10.
|
|
|
|
Voldum - Seltun |
| Ny E16 forbi Borgund stavkirke medfører en klar utbedring fra den gamle 5 - 6 meter brede og svingete veistrekningen gjennom gårdstun til en ny trase med stamveistandard samtidig som veistrekningen forkortes med noen kilometer. | | Lengde: 12 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2004-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Seltun - Stuvane |
| I de nedre delene av Lærdalen er veistandarden akseptabel, men på enkelte strekninger er veien smal. En breddeutvidelse kan gjennomføres og veien kan legges i ny trase med slakere kurvatur på korte strekninger. På denne strekningen kan man relativt enkelt forbedre standarden til stamveistandard. En tunnel på strekningen kan ikke anses nødvendig da man kan bygge ut etter eksisterende veitrase. | | Lengde: 4 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2011-06-30 - Ubekreftet 2010-12-15 kilde HAB Construction
|
|
|
|
Torvund - Teigen |
| Langs Sognefjordens nordlige bredd går dagens E39 i svinger. En ny vei skal delvis legges i tunnel, på 2560 meter. Det vil forkorte E39 med 1 km. Veien går fra Indre Torvund og østover og inn i tunnel. På østsiden går veien over åker og eng før den går like ved strandkanten fram til vei med fullgod standard ved Teigen. | | Lengde: 5 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2010-02-09.
|
|
|
|
Grodås - Austefjord |
| Ny tunnel under Kviven vil skape en ny forbindelse mellom Hornindal i Nordfjord og Volda på Sunnmøre. Det vil bli flere tunneler på strekningen med den lengste på 6,5 km. Veistrekningen benevnes Kvivsveien. Stort sett hele strekningen bygges i en ny trase utenom eksisterende veinett. Flere bygder vil få en sterkt endret kommunikasjon med Sogn og Fjordane. | | Lengde: 17 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2012-10-01 - Ubekreftet 2010-10-11 fra www.vegvesen.no
|
|
|
|
Hammarsgrovi - Stølsneset |
| Flere ras har gått på strekningen langs Kjøsnesfjorden. En 2,6 km lang tunnel skal bygges bak de mest rasutsatte partiene. I tillegg kommer vel 0,8 km vei i dagen. Dette er et rassikringstiltak. | | Lengde: 4 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2009-11-02 - Bekreftet 2010-10-11 www.vegvesen.no.
|
|
|
|
Lærdal - Fodnes |
| Fra Lærdal bygges tunnel vestover og nesten til Fodnes. Like øst for Fodnes knyttes rv5 til vei 55 til Årdal. Fergeforbindelsen over Sognefjorden blir innkortet. og man | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 1995-09-01 - Ubekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Mannheller - Kaupanger |
| Veien fra Amlatunnelen til Kaupangerskogen får flere km med vei dimensjonert for 90 km/t bygget i furuskogen i åssiden og med jevn høyde over havet. | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 1995-09-01 - Ubekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Sogndal - Fjærland |
| Denne veiforbindelsen medførte fast veiforbindelse hele året for fylkeshovedstaden og store deler av fylket. Veien er bred tofelt og er dimensjonert for 90 km/t på rundt ti km. | | Lengde: 0 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 1994-10-01 - Bekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Førde - Florø |
| Stamveiforbindelsen mellom tettstedene Førde og Florø blir utbedret til fullgod standard gjennom en etappevis utbygging. | | Lengde: 24 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2005-07-06 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Naddvik - Fodnes |
| Langs Årdalsfjorden får tettstedene i Årdal kommune veiforbindelse vestover til fylket. | | Lengde: 0 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 1993-12-01 - Ubekreftet 2010-05-22.
|
|
|
|
Stedjeberget |
| Den rasutsatte strekningen forbi Stedjeberget like vest for Sogndal erstattes av ny vei i en 2,1 km lang tunnel. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2007-05-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Fatlaberget |
| Ved Fatlaberget bygges en tunnel på 2,2 km og ny vei på en kilometer i dagen for å legge veien utenom en rasfarlig strekning. | | Lengde: 4 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2008-11-01 - Ubekreftet 2008-04-14 fra www.vegvesen.no
|
|
|
|
Skarstein - Ugla |
| Veien er i dag ikke bredere enn at to personbiler har vansker med å møtes. Større kjøretøy må ofte rygge. En utbedring innebærer tunnel og breddeutvidelse til 7,5 meter veibredde. Noen kortere deler av strekningen fra Olden til Innvik har i 2010 gul midtstripe. En tunnel på rundt en km vil komme vest på strekningen. | | Lengde: 20 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Dalsfjordbrua |
| Veiforbindelsen fra Askvoll til Dale og Førde ble påbegynt på 1960-tallet. I 2005 ble det vedtatt å priorietere bru til erstatning for fergen over Dalsfjorden. Brua får et hovedspenn på 523 meter. | | Lengde: 10 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Kolset - Sørdalsvatnet |
| Forbindelsen mellom Bremangerlandet er i dag, etter åpningen av Skatestraumen tunnel, lang og kronglete. En ny veitrase i veiløst terreng skal korte kraftig ned på denne "omveien". En del av strekningen vil være i tunnel. | | Lengde: 10 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2007-10-06.
|
|
|
|
Gulen - Sandøyna |
| Vei over Brandangersundet vil binde sammen øyene vest i Gulen med fastlandet. Det bygges en nettverksbuebru med lengde 220 meter. 4 950 meter veg bygges på Sandøyna og rundt 4 km på Gulensiden. | | Lengde: 5 km. | Standard: Smal tofelt. | Åpningsdato: 2010-11-04 - Bekreftet 2010-11-06.
|
|
|
|
Lærdalstunnelen |
| Verdens lengste veitunnel fra 2000 og til etter 2010 går fra Lærdalen til Aurlandsdalen. Lengden er 24500 meter. Inne i tunnelen er det bygget tre brede, opplyste lommer. | | Lengde: 25 km. | Standard: Stamvei. | Åpningsdato: 2000-11-01 -
|
|