|
|
Åsane - Eidsvåg |
| I bratt vestlandsterreng ble det bygget en fullt dimensjonert firefelts motorvei fra Bergen sentrum ut til forstedene. En km er firefelt. | | Lengde: 7 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 1990-01-01 -
|
|
|
|
Eidsvåg - Nygårdstangen |
| Tunneler er bygget for å lede trafikken unna de smale bygatene. Denne veiutbyggingen medførte en omfattende standardhevning fra den gamle tofeltsveien til dagens firefelts vei med motorvei på deler av strekningen. | | Lengde: 6 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: Åpnet.
|
|
|
|
ved Nesttun |
| Gjennom Nesttun sentrum går en kort strekning med firefelts vei. | | Lengde: 1 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: Åpnet.
|
|
|
|
Damsgårdsplassen - Hopsbukta |
| I sør i Bergen går en strekning med firefelts vei som bygges ut trinnvis med toplanskryss pr 2007. | | Lengde: 4 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: Åpnet.
|
|
|
|
Nygårdstangen - Godvik |
| Vest for Bergen sentrum går en strekning med full motorveistandard i vill natur. | | Lengde: 7 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: Åpnet.
|
|
|
|
Godvik - Fjell |
| Forbindelsen til Fjell planlegges utbygget til en vei med fire felt. Dette innebærer enten undersjøisk tunnel eller nye bruer. I dag er kapasiteten sprengt og det finnes ikke omkjøringsveier. En tunnel vil måtte gå dypt. En bru kan medvirke til jevn høyde på veien til øyriket. Denne utbyggingen benevnes også rv555 / 561 nytt Sotrasamband. | | Lengde: 9 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Kokstad - Dolvik |
| Vest for Bergen bygges en ny hovedforbindelse som erstatter dagens tofeltsveier med mange kryss. Det aller meste av strekningen vil bli i tunnel, nærmere bestemt 8 km. Veien bygges ut etappevis. Den siste etappen vil bli fra Kokstad til Dolvik. Deler av strekningen vil bygges i tunnel. | | Lengde: 3 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2013-01-01 - Ubekreftet 2010-10-11.
|
|
|
|
Dolvik - Sandeide |
| På ringvei vest åpnet Knappetunnelen, 2,6 km lang, fredag 10. september 2010. Veien gjennom Strømme hadde tidligere rundt 16000 biler per døgn. Nå reduseres det til rundt 4000. | | Lengde: 2 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2010-09-10 - Bekreftet 2010-10-11 www.bt.no.
|
|
|
|
Sandeide - Liavatnet |
| Nordover fra Sandeide legges veien i trase et stykke øst for den gamle veien. Veien knyttes til vestre innfartsåre ved Liavatnet. Deler av denne strekningen vil gå i tunnel. Det vil bygges en 3,8 km lang tunnel nordover fra Sandeide. | | Lengde: 5 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2012-01-01 - Ubekreftet 2010-10-11.
|
|
|
|
Ytrebygda - Rådal |
| Veien fra Flesland til Rådal har fire felt fra Ytrebygda til Rådal. Kryssene er rundkjøringer. | | Lengde: 0 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: Åpnet.
|
|
|
|
Rådal - Sørås |
| Fra krysset i Rådal går en vei med fire felt til toplanskrysset ved Sørås. | | Lengde: 0 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: Åpnet.
|
|
|
|
Sørås - Hop |
| Hovedveien sør for Bergen utbedres på parsellen fra Hop til Sørås fra to til fire felt. | | Lengde: 3 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2007-10-01 - Ubekreftet 2007-09-23.
|
|
|
|
Hop - Fjøsanger |
| En vei med firefelt går fra krysset ved Hop bygget ut i Nordåsvatnet til Fjøsanger. | | Lengde: 3 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2000-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Fjøsanger - Nygårdstangen |
| Fra Fjøsanger til Nygårdstangen i Bergen går en vei med fire felt gjennom bybebyggelsen. Strekningen ble bygget i etappevis. | | Lengde: 4 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2010-01-01 - Usikker dato.
|
|