|
|
Budalen - Labbdalen |
| På østsiden av Mjøsa vil veien fra fylkesgrensen kanskje bygges i tunneler på deler av strekningen. | | Lengde: 10 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Ubekreftet 2008-10-11
|
|
|
|
Kolomoen - Midtstranda |
| E6 utbedres til smal motorvei. Veien går gjennom store oppdyrkede områder. Kurvaturen er god og en ny kjørebane kan legges ved siden av den gamle. En utfordring er passeringen av Åkersvika der blant annet spørsmålet om fuglene reagerer på biltrafikk blir stilt. Ulike alternativer forefinnes for en krysning. Blant annet kan bru for den andre kjørebanen bygges over dagens vei med gjennomsiktige plastvegger mot fuglereservatet. Et annet alternativ er å legge veien i en trase lenger øst med store inngrep i bebyggelse og åkerland. | | Lengde: 20 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Midtstranda - Brumunddal |
| E6 kan bygges ut til full motorveistandard. De fleste eksisterende kryss og bruer har blitt bygget for en utvidelse til fire felt. Veien vil trolig gå fra Åkersvika over deltaområder og gjennom jordbruksområdene ved til Nydalen og videre parallelt med gamle E6 til Bergshøgda og sørvest og vest for tettbebyggelsen i Brumunddal. | | Lengde: 15 km. | Standard: Motorvei. | Åpningsdato: 2014-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Brumunddal - Mjøsbrua vest |
| Veien planlegges bygget ut fra motortrafikkvei til smal motorvei ved i hovedsak å legge en kjørebane ved siden av eksisterende vei. Veien går i jordbrukslandskap og delvis i skogområder. Løsningen for krysning av Mjøsa er ikke klarlagt pr 2007. Det kan bli en ny bru i nærheten av den. Tunnel vurderes også under Mjøsa fra Moelv til Biri. Veien vil stort utvides med et ekstra kjørefelt. Strekningen går en kilometer inn i Oppland fylke. | | Lengde: 15 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2016-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Herbergåsen - Slomarka |
| I en bred, flat elvedal langs Glåma skal det bygges firefelts vei. Med åpningen av denne strekningen vil forhåpentligvis rv2 ha fullgod standard fra Klta til grensen til Sverige. | | Lengde: 15 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2017-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Brenneriroa - Elverum nord |
| Ny stamvei vest for Elverum skal ta unna økende trafikk på den overbelastede veistrekningen fra dagens ende av motorveien i Løten på rv3 og fram til Elverum. Mulig og behovsriktig løsning blir en firefeltsvei på hele strekningen, spesielt fra et nytt kryss med rv25 ved Brenneriroa til Elverum. I dag har veien to felt, 70-sone og stor trafikk med lange perioder med kø. På denne viktige forbindelsen med over 10 000 biler i ÅDT finnes ikke omkjøringsmuligheter i umiddelbar nærhet. | | Lengde: 17 km. | Standard: Smal motorvei. | Åpningsdato: 2015-01-01 - Ubekreftet 2010-09-30..
|
|
|
|
Elverum - Rustad |
| Fra Elverum nord går veien i flatt skogslandskap. En ny vei vil måtte legges utenfor enkelte mindre bebyggelser, men kan i hovedsak følge dagens trase. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2015-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Rustad - Åsta |
| Veien går i en nokså rett trase i skog. Ved en utbygging til fire felt kan man i hovedsak legge en ny kjørebane parallellt med eksisterende vei. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2015-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Rena - Hovda bru |
| Gjennom Rena er det liten plass til utvidelse av veien. Eksisterende vei kan brukes i flere år da kryssene ligger i to plan. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2016-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Fjeld - Bjørke |
| Fra Fjeld til Bjørke må veien legges utenfor Opphus. En rekke alternativer er blitt vurdert, blant annet langs Glåmas bredd, eller lenger vest over moene. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2015-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Bjørke - Stai |
| Fra Bjørke til Stai går veien over jordbruksland langs Glåma. Det ligger også bebyggelse langs veien på deler av strekningen. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2018-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Stai - Nordstumoen |
| Mellom Stai og Nordstumoen ligger det nesten sammenhengende bebyggelse. En ny rv3 må legges utenom bebyggelsen. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2019-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Nordstumoen - Bjørånes |
| Fra Nordstumoen går veien i svinger i åssiden. Det er også et par nokså bratte helninger. En utbedring innebærer i hovedsak å følge dagens trase. Deler av strekningen går over jordbruksland. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2015-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Atna - Hanestad |
| Nordover fra Atna går veien gjennom furuskog og grusmoer. Enkelte til dels krappe svinger og bakketopper må utbedres. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2018-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Hanestad - Barkald |
| Fra Hanestad til Barkald var veien tidligere 90-sone før 2010. Veien går gjennom furuskog og moer. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2019-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Barkald - Kveberg |
| Fra Barkald til Kveberg er dagens veitrase nokså rett. Veistrekningen var tidligere skiltet med 90-sone. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2020-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Kveberg - Måna |
| Dagens riksvei var tidligere skiltet med 90 km/t og har i dag 80 km/t med fotobokser for å holde trafikantene i en lavere hastighet enn 90 km/t. Veien bør bygges ut til fire felt med 100 km/t. Veien må legges utenom Alvdal sentrum. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2020-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Måna - Fåset |
| For utbygging til motortrafikkvei må enkelte kryss bygges om. Fra Måna til Fåset kan man legge en parallell kjørebane ved siden av dagens vei. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2021-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Fåset - Tynset |
| Fra Fåset til Tynset går dagens vei gjennom gårdsbebyggelse. En utbedring til motortrafikkvei medfører enten en rekke ombygginger av kryss eller en ny trase. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2022-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Tynset - Skardli |
| Nordover fra krysset vest for Tynset går veien i en dal. Veien må utvides i bredden. Enkelte bruer må utvides og det er enkelte krappe svinger på strekningen. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2022-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Skardli - Estensvollen |
| Fra Skardli til Estensvollen går veien i åpent landskap. En utvidelse til motortrafikkvei medfører ikke større endringer i traseen. En rekke kryss og parallellveier må bygges pga en rekke avkjøringer. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2023-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Estensvollen - Kvikne |
| Fra Estensvollen til Kvikne må det bygges parallellvei. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2021-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Kvikne - Gardlia |
| Nordover fra Kvikne er veien nokså rett og går gjennom jordbruksland. En parallellvei må bygges. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2022-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Hamar sentrum - Midtstranda |
| Vangsveien har i dag tett trafikk, har to felt og går rett til sentrum. Utbyggingsplaner langs veien medfører at det kanskje blir større trafikk. Trafikkmengden er over ÅDT 10 000. Sammen med prosjektert utbygging til firefelt av Strandagata kan det bli fire felt fra sentrum til Midtstranda. | | Lengde: 2 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2017-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Midtstranda - Brenneriroa |
| Øst for Hamar ligger en sterkt trafikkert regional forbindelse. Veien går i flatt jordbruksterreng der verdifull jordbruksjord vil måtte brukes til veianlegget. | | Lengde: 12 km. | Standard: Firefelt. | Åpningsdato: 2016-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Grundset - Løvberget |
| Rv25 går i dag gjennom Elverum sentrum. Veien kan legges i bue nord for dagens tettsted på flate furumoer med ny bru over Glomma. | | Lengde: 6 km. | Standard: Tofelt. | Åpningsdato: 2016-01-01 - Usikker dato.
|
|
|
|
Riksåsen - Kongsvinger |
| I forbindelse med omklassifisering av denne forbindelsen fra riksvei til riksvei etter forvaltningsreformen og igjen til E16 bør veien bygges ut til motortrafikkvei med ti meters veibredde og kryss i to plan. Det foreligger ulike forslag til traseer. Et alternativ er i hovedsak å legge en ny vei i nærheten av eksisterende riksvei 200. Terrenget er småkuppert uten store stigninger. Hele strekningen kan bygges ut i ett prosjekt. | | Lengde: 0 km. | Standard: Motortrafikkvei. | Åpningsdato: 2017-01-01 - Usikker dato.
|
|